Znana avtomobilska znamka, ki je nekoč izdelovala krinoline

Znamka Peugeot letos praznuje 210 let. Da, prav ste prebrali: 210 let. Seveda leta 1810 avtomobilov še niso izdelovali, družina Peugeot pa je začela z žagami in drugim jeklenim orodjem. Sredi 19. stoletja so ponudbo razširili z mlinčki za sol, poprom in kavo ter nekaj krinolina. V tem času so začeli uporabljati simbol leva, ki simbolizira moč, odpornost, prilagodljivost in hitrost, značilnosti, ki so se takrat ponašale predvsem z žagami Peugeot, katerih zobje naj bi bili kot levi. Levji logotip (na puščici) je bil uradno patentiran leta 1858.
S svojim znanjem in izkušnjami na področju obdelave jekla so prvo kolo sestavili leta 1882, sedem let kasneje pa prvi tricikel na parni pogon. Toda naslednje leto je nastal prvi pravi Peugeotov avtomobil z notranjim zgorevanjem z motorjem, izdelanim pod Daimlerjevo licenco.

Razvoj avtomobilizma

Do konca stoletja so se resno lotili proizvodnje avtomobilov, saj so jih leta 1899 sestavili 300. Za lažjo referenco: v Franciji je bilo takrat izdelanih skupno 1.200 avtomobilov. In Francozi so bili takrat vodilni v industriji osebnih vozil. Do prve svetovne vojne so razvijali avtomobile (sodelovali so tudi s slovitim Ettorejem Bugattijem), se udeleževali dirk in veliko zmagali.

Po prvi svetovni vojni je Peugeot predstavil vrsto zanimivih vozil, med katerimi je treba izpostaviti 201, ki je bil leta 1929 najcenejši avtomobil na francoskem trgu, hkrati pa je pomenil začetek prepoznavnega imena. Peugeot avtomobili s tremi številkami z ničlo na sredini, prva številka predstavlja velikost vozila in zadnja njegova generacija. V obdobju med vojnama je vsekakor treba omeniti model za razstavljanje 401 BL eclipse iz leta 1934, prvi kabriolet z zložljivo kovinsko streho. Zdaj morda ni nič posebnega, toda za tiste čase je bila to velika tehnična iznajdba.

READ  Pobeg pred strogimi kaznimi: komu se kaže najbolje?

Cvetoča šestdeseta

Nato je izbruhnila velika svetovna gospodarska kriza, nato pa še ena svetovna vojna. Toda Peugeot je preživel vse teste in leta 1947 predstavil Model 203 z vijačnimi vzmetmi, novim krmilnim mehanizmom in hidravličnimi zavorami. Novi 203 je podrl prodajne rekorde in ostal v proizvodnji do leta 1960. Peugeot se je začel širiti in izdelal vrsto uspešnih modelov 403, 404, 204 in elegantnih 504, ki jih je narisalo slavno italijansko oblikovalsko podjetje Pininfarina.

Peugeot 403, ki je luč sveta ugledal leta 1955, se je do leta 1962 prodal v milijonih; bil je tako priljubljen, da je kabriolet vozil tudi slavni televizijski detektiv Columbo (takrat je Peugeot vdrl v ZDA). Leta 1960 je prišel uspešni 404, dve leti kasneje pa čudoviti kabriolet 404, ki ga je prav tako oblikoval Pininfarina. Hkrati se je 404 izkazal za zelo robustno vozilo in zmagal na več vzhodnoafriških vzdržljivostnih relijih. Elegantna, a trpežna 504 je bila še uspešnejša: izdelali so tri milijone, tudi v Afriki, kjer jih je mogoče videti še danes; navsezadnje so jih sestavljali v Keniji in Nigeriji do leta 2004 oziroma 2006.

Leta 1975 je Peugeot prevzel Citroën, ki se je znašel v resnih finančnih težavah, in nastala je skupina PSA (Peugeot Société Anonyme), v kateri so se zavezali, da bodo ohranili identiteto obeh znamk. Tri leta kasneje so prevzeli evropski Chrysler in blagovni znamki Rootes in Simca preimenovali v Talbot. Toda Talbot ni preživel.

Na prelomu tisočletja

Piše se leto 1983 Peugeot predstavil malega 205, ki je bil dolga leta najbolje prodajani avtomobil v Franciji, drugje pa se je dobro znašel. Izdelali so tudi športne različice GTI z 1,6- in 1,9-litrskim motorjem, da ne govorimo o reliju, kjer je divjal štirikolesno gnani turbo specialni 205 T16. Do konca stoletja so predstavili vrsto uspešnih avtomobilov, kot so 405, 306 in 106. prodali Peugeot vseh časov (če k temu dodamo še nadaljnjo proizvodnjo v Aziji in Južni Ameriki, so jih sestavili več kot deset milijonov).

READ  Rabljeni avtomobili - je to prihodnost nakupa?

Novo tisočletje je bilo precej raznoliko, saj je Peugeot hkrati odprl nove trge in se prestrukturiral. Pojavili so se kitajski vlagatelji, družina Peugeot pa je zmanjšala svoj delež v podjetju: po dogovoru iz leta 2014 so družina Peugeot, francoska vlada in kitajski Dongfeng Motors enakovredni, 14-odstotni delež v skupini PSA. Lani se je PSA z italijansko-ameriško skupino FCA dogovoril o večji združitvi za ustanovitev novega Stellantisa, s čimer je postal četrti največji proizvajalec avtomobilov na svetu.

Peugeot trenutno ponuja ducat modelov, od malčkov 208 preko limuzine 508 naredi SUV-jev z dvema ničlama v imenu in kombiji.

Trenutno pomeni zadnji mejnik v zgodovini znamke prehod na elektrifikacijo. Model 208 v 2008 Od predstavitve so na voljo s tremi različnimi pogonskimi viri: bencinski, dizelski ali 100% električni.

Peugeot napoveduje, da bodo do leta 2023 svojim strankam ponudili izbiro med klasičnim ali električnim motorjem (100% električni ali hibridni) za vse svoje modele.

Ob 210. rojstnem dnevu znamke Peugeot iščemo najstarejšega Peugeota, ki se še vozi po slovenskih cestah. Mislite, da je v vaši garaži parkiran samo ta? Vabimo vas k sodelovanju v nagradnem natečaju.

Sodelujete lahko tukaj.


Evropski avto leta

Peugeot je bil doslej šestkrat razglašen za evropski avto leta.

1969 – peugeot 504
1988 – peugeot 405
2002 – peugeot 307
2014 – peugeot 308
2017 – Peugeot 3008
2020 – Peugeot 208

Mojca Andreja

„Je náchylný k apatii. Neviditeľný prieskumník. Celoživotný slaninový guru. Cestovný feťák. Organizátor.“

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen. * označuje zahtevana polja

Previous Post Jugoslavija, moja država je Vojnoviću prinesla poljsko literarno nagrado
Next Post Trump je Faucija označil za enega od idiotov, ki jih ljudje ne morejo več poslušati