The Moon Doesn’t Have GPS. NASA and ESA Are Trying to Fix That.

  • V naslednjem desetletju je načrtovanih na desetine lunarnih misij.
  • Toda trenutno med Zemljo in Luno ni satelitskega navigacijskega sistema.
  • NASA in ESA razvijata načine za pomoč raketam pri samostojni navigaciji do Lune.

ko NASA Misija Artemis 1 je novembra uspešno obletela LunoSvetu je pokazal, da so ljudje na poti nazaj.

NASA in Evropska vesoljska agencija želita do leta 2025 postaviti čevlje na luno in nastavite a stalno lunino bazo, ki bo krožila okoli nje v naslednjih nekaj letih, Kitajska in Rusija sodelujeta tudi pri vzpostavitvi ločene baze na Luni. s predvidenim pristankom posadke za leto 2036,

Toda trenutno ni GPS-a, ki bi nas pripeljal tja. Astronavti ne morejo samostojno krmariti v globokem vesolju in vsaka misija je odvisna od strokovno usposobljenih inženirjev, ki ves čas usmerjajo misijo s tal.

To bi hitro postalo nevzdržno, če bi misije premikali naprej in nazaj.

Vesoljske agencije si prizadevajo za namestitev navigacijskih satelitov ali satelitskih nav na rakete, ki potujejo v vesolje 239.000 milj med Zemljo in Luno. Načrtujejo tudi izgradnjo novega navigacijskega omrežja Povsod Luna. Na ta način.

Današnja navigacija vesoljskih agencij je okorna in draga

Posadke Apolla 11 opazujejo vzlet v centru za nadzor izstrelitve

Pomoč več sto ljudi je bila sprejeta, da so rakete misije Apollo popeljale na Luno. Tukaj posadke Apolla 11 opazujejo njegov vzlet 16. julija 1969.

NASA



Danes je edini način, da pridemo od točke A do točke B v vesolju, izvajati kompleksne izračune, ki temeljijo na fiziki, kar je običajno za vsako misijo.

Ko se vesoljsko plovilo premika skozi vesolje, je edina referenčna točka Zemlja. Zato mora poslati signal nazaj na Zemljo, da ugotovi, kje je, kar pomeni, da obstajajo ogromne slepe pege.

NASA je popolnoma izgubila stik orionVesoljsko plovilo, uporabljeno v misiji Artemis 1, ko je šel za luno, Za nekaj minut so lahko inženirji samo zadrževali dih in upali, da bodo videli vesoljsko plovilo, ki prihaja na drugi strani.

Porabi veliko virov in je drago, je za Insider povedal Javier Ventura-Travet, glavni inženir pri ESA Galileo Navigation Science Office. (Ameriška vlada vodi GPS, Galileo evropska različica.)

Raziskovanje vesolja zdaj omogoča, da vesoljska plovila triangulirajo svoj položaj iz vesolja, tako da lahko navigirajo avtonomno brez vnosa z Zemlje.

Uporaba zemeljskih satelitov za pot do Lune bi lahko pomagala

Presenetljivo je, da je najcenejši način za satelitsko navigacijo v globokem vesolju izkoristiti satelite okoli Zemlje, Elizabeth Rooney, višja Inženir pri Surrey Satellite Technology Ltd, je povedal Insider. Podjetje sodeluje z ESA pri razvoju satelitske navigacije v vesolju.

S tem pristopom je nekaj večjih težav. Glavna med njimi je, da so ti sateliti usmerjeni proti zemlji.

To pomeni, da so signali z večine satelitov blokirani in le nekateri se prenašajo. Bit, ki se prenaša, je zelo šibek v primerjavi z glavnim signalom, z Zemlje pa postane še šibkejši.

Infografika, ki prikazuje, kako Zemlja blokira velik del glavnega signala signala GNSS.

Zunaj Zemljinega neposrednega obrobja, ki ga tukaj imenujemo obseg vesoljskih storitev, Zemlja blokira številne signale, ki prihajajo iz zemeljskih navigacijskih satelitov (imenovanih sateliti GNSS za globalni navigacijski satelitski sistem).

NASA



Glede na vse te omejitve se morda zdi, da uporaba tega signala za navigacijo po Luni ne bi bila mogoča. Toda inženirji so desetletja razvijali občutljive detektorje, ki lahko izkoristijo ta signal iz globokega vesolja.

In uspelo jim je.

Leta 2019 je štirim satelitom uspelo določiti svoje položaje v vesolju s pomočjo signalov zemeljskih satelitov GPS.

oni so bili 116.300 milj stran – Približno na pol poti do Lune, je rekel Ventura-Travset.

Resnično potrebujemo način, kako avtonomno priti na Luno

Naslednja meja je zaznavanje tega signala v drugi polovici poti. Toda Ventura-Travet je prepričan.

ESA in NASA izpopolnjujeta svoje detektorje, ki lahko uporabljajo signale zemeljskih satelitov, in se pripravljata na njihovo testiranje na prihajajočih misijah na Luno.

Shema, ki prikazuje prvo fazo pobude ESA Moonlight

Kot del pobude ESA bo na satelit, ki kroži okoli Lune, nameščen detektor, imenovan Lunar Pathfinder, da bi ugotovili, ali lahko navigira avtonomno.

ESA-K Oldenburg / Insider



Klican sprejemnik ESA nova lunaNa krovu naj bi izstrelili satelit Lunar Pathfinder leta 2025 ali 2026, ESA napoveduje, da bi morala biti NaviMoon sposobna določiti položaj satelita z natančnostjo približno 60 metrov (približno 200 čevljev), je dejal Ventura-TRAVSAT.

Pričakuje se, da bo satelit zaradi tega detektorja lahko samostojno krmaril po Luni, je dejal. Je tudi zelo lahka, skupaj tehta približno 4 kg (8 lb), in lahko nadomesti večino težke opreme na vesoljskem plovilu.

Fotografija prikazuje sprejemno komponento Navimoona ESA.

Sprejemnik Navimoon Satnav se testira.

sstl



NASA dela tudi na detektorjih, razvitih z Italijansko vesoljsko agencijo. Prve od teh receptorjev nameravajo izstreliti na Lunino površino leta 2024 Kot del poskusa sprejemnika GNSS Chandra,

James Joseph “JJ” Miller, namestnik direktorja za politiko in strateško komuniciranje znotraj Programa za vesoljske komunikacije in navigacijo na sedežu Nase, je dejal, da obstaja “prijateljska tekmovalna tekma” med ESA in NASA za prenos satelitskega signala Zemlje na Luno. povedal insajder v intervjuju.

Miller je dejal, da je več drugih držav začelo vlagati v navigacijsko tehnologijo globokega vesolja.

“Vsi imajo občutek, da je to nastajajoči uporabnik, ki ne bo izginil, da se moramo resnično pripraviti in narediti cis-lunarni prostor, ves prostor med Zemljo in Luno, čim bolj močan in zanesljiv signal,” rekel je.

Sčasoma bomo potrebovali satelitsko navigacijsko omrežje Povsod Luna

Infografika prikazuje, kako bi delovala pobuda ESA Moonlight

V drugi fazi ESA-jevega pohoda po luni naj bi mreža satelitov pomagala triangulirati položaj vesoljskega plovila na površini.

ESA-K Oldenburg / Insider



Signali zemeljskih satelitov lahko vodijo vesoljska plovila do Lune, a ko so na površju, signal ne bo več uporaben.

Takrat lahko ti signali dosežejo le tisto, kar je vidno z Zemlje, zato so temna stran Lune in Lunini poli prepovedani.

Načrt je torej dati Luni lastno floto komunikacijskih in navigacijskih satelitov, imenovanih Pobuda Chandni, Prvo vozlišče v Moonlightu bo Nasin satelit Pathfinder.

Ventura-TravSat je dejal, da namerava ESA preizkusiti infrastrukturo Moonlight do leta 2027 in obsežnejšo infrastrukturo do leta 2030.

NASA dela tudi na izgradnji lastnega omrežja, imenovanega Lunanet, Nasinih vrataVesoljska postaja, ki jo namerava agencija poslati v orbito Lune, bo drugo vozlišče v omrežju.

“Predvidevamo nekakšno arhitekturo, ki vključuje tako NASA kot ESA satelite, ki delujejo skupaj,” je dejal Nasin Miller.

Naseljenci na Luni bodo potrebovali hitri internet

Ilustracija prikazuje satelit in Zemljo na vidiku ali bodočega astronavta na Luni.

Sateliti lahko bodočim lunarnim astronavtom pomagajo pri navigaciji po Luni, kot je razvidno iz vtisa tega umetnika.

ESA



Obstaja še en komercialni vidik vrnitve ljudi na Luno. Dolgoročno bodo morali naseljenci postaviti tabor na Luni, da bodo lahko kopali minerale in vodo – ki bi jo lahko uporabili za gorivo raket na poti na Mars.

Ventura-Travsat je dejal, da bi morali biti obiskovalci Lune sposobni komunicirati z Zemljani, se učinkovito pogovarjati med seboj in se zabavati.

Ventura-TravSat je dejal, da bi prebivalci Lune lahko imeli dostop do hitrega interneta, videokonference z najdražjimi na Zemlji, pretakali oddaje in ustvarjali lastno vsebino iz vesolja.

Ventura-Travset je dejal: “Mislim, da ni nikogar, ki bi trdil, da ne bi šli tako naprej.”

READ  Ptičja gripa: Rusija pove WHO, da je zaznala prvi primer stresa pri ljudeh

Mojca Andreja

Nagnjena je k apatiji. Nevidni raziskovalec. Vseživljenjski guru slanine. Potovalni odvisnik. Organizator. "

Related Posts

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.

Read also x