Glavna opozicija, ki jo vodi nekdanja premierka Marjane Garrick, v času katere je Adria Airways razglasila stečaj, je dejala, da so načeloma za novo letalsko družbo, a da je treba pred tem izdelati študijo izvedljivosti. LMŠ ugotavlja, da je za spodbujanje gospodarskega razvoja, mednarodne trgovine in turizma nujno, da Slovenija izboljša svojo povezanost s tujimi trgi. Na drugi strani so v Stranki Alenke Bratušek, ki jo vodi nekdanji premier, ki je v času podpredsednika vlade od leta 2018 do leta 2020 bankrotiral Adrio, dejali, da je ustanovitev Slovenia Airlines prioriteta.

Vendar pa večina strank, ki se bodo prihodnji teden potegovala za sedeže v parlamentu in vladi, nasprotuje ustanovitvi novega nacionalnega letalskega prevoznika. Po drugi strani pa Gibanje za resnico meni, da je treba zadevo urediti z referendumom. Verjetno bo novo vlado sestavilo več strank, ki bodo morda imele različne poglede na novega slovenskega nacionalnega prevoznika in bo za rešitev problema potreben kompromis. v zadnjih dveh letih. Slovensko ministrstvo za gospodarski razvoj in tehnologijo je zavrnilo več ponudb letalskih prevoznikov o bazi novega državnega prevoznika ali terminalu letal v Ljubljani. Pogovori so potekali z Dolomitijem v lasti Lufthanse, nizkocenovnim prevoznikom Wizz Air, slovenskim tovornim prevoznikom Solinair in francoskim Valljetom. Zanimanje za ustanovitev novega slovenskega prevoznika je izrazila tudi neimenovana letalska družba z Bližnjega vzhoda.