Tujim vlagateljem bo prepovedano sodelovanje pri več kot milijardo evrov vrednem projektu izgradnje nove železniške proge do edinega slovenskega morskega pristanišča, je v predlogu zakona, ki ga je predlagalo ministrstvo za infrastrukturo, s čimer se dejansko zmanjšuje ideja o vpletenosti Madžarske v projekt.

Leta 2018 je začel veljati zakon o izgradnji novega železniškega tira med koprskim pristaniščem na jadranski obali in notranjim vozliščem Devata, s katerim je bilo ustanovljeno državno podjetje 2TDK za vodenje projekta in upravljanje tira.

Sam zakon je določal, da lahko tuji partnerji prevzamejo manjšinski delež v 2TDK, a je za to potreben meddržavni dogovor.

Na ministrstvu za infrastrukturo so v ponedeljek potrdili, da “sedanja vlada železnice ocenjuje kot enega najpomembnejših infrastrukturnih sistemov, ki ne sme pristati v tujih rokah”.

Madžarska, glavna stranka pristanišča, je bila morebitna potencialna partnerica, so pokazali dokumenti, razkriti leta 2021 Madžarska bo postala partner v 2TDK Z vložitvijo 200 milijonov evrov kapitala. V zameno bi ji slovenska vlada pomagala pridobiti zemljišče v bližini pristanišča.

Ideja je takrat sprožila polemike, zlasti na levici, saj so se nekateri bali, da bo Madžarska dobila privilegiran dostop do strateške infrastrukture, ki jo trenutno upravlja državni pristaniški operater Luca Cooper.

Na ministrstvu pričakujejo, da bodo prenovljeni zakon sprejeli do konca leta.

(Sebastigan R.Mick | sta.si)