Slovenija išče rešitev za najmanj izkoriščeno komercialno letališče v nekdanji Jugoslaviji

Aerodrom Maribor od leta 2019 upravlja državna družba za svetovanje in inženiring DRI, potem ko so leta 2017 odpovedali petnajstletno najemno pogodbo s strani kitajskih vlagateljev. Nekdanji kitajski koncesionar je vlado obtožil, da ni uresničila načrta, ki bi ga morala sprejeti. Na ministrstvu za infrastrukturo pa pravijo, da je prostorski načrt trenutno v pripravi. Slovenska vlada je med nedavnimi pogovori z Ryanairom, Wizz Airom in easyJetom predlagala, naj nizkocenovni prevozniki preučijo operacije v drugem največjem mestu v državi kot alternativo Ljubljani, ki ji trojica očita visoke letališke pristojbine. Nobeden od trojice pa ni pokazal interesa za poslovanje v Mariboru pod obstoječimi komercialnimi pogoji. Ryanair je v mesto na kratko letel pred skoraj petnajstimi leti.

Ministrstvo za infrastrukturo se je pred kratkim pogovarjalo s podjetjem SIDrone, ki je predstavilo načrt za vzpostavitev centra za vzdrževanje letal na mariborskem letališču in letalske šole za usposabljanje letalskih mehanikov. Podjetje se je pozanimalo, ali obstaja možnost izgradnje letalskega hangarja, ki bi imel kapaciteto za večja letala, kot je Airbus A340, in dejalo, da je treba zgraditi več parkirnih mest za letala. SIDrone se zanima za dolgoročno partnerstvo z mariborskim letališčem vsaj deset let. Na ministrstvu za infrastrukturo so v pogovorih komentirali, da “podpirajo vse dodatne aktivnosti, ki bi prispevale k oživitvi letališča”.

READ  Slovenski športni direktor Yaniz Kujiancic je umrl pri 78 letih

Franc Janez

Popotniški navdušenec. Posneta TV ninja. Neprimerno poslovanje. Twitter praksa.

Related Posts

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.

Read also x