Nizkocenovni letalski prevoznik Ryanair se je prejšnji teden pogovarjal s slovenskim ministrstvom za gospodarski razvoj in tehnologijo o morebitni uvedbi poletov iz države prihodnje leto. glede na “Sierra 5“Portal je na sestanku predstavnikov Ryanaira potrdil, da je Slovenija edini trg v Evropski uniji, ki ga nizkocenovni prevoznik trenutno ne pokriva, in kritiziral visoke potniške pristojbine na ljubljanskem letališču. Po drugi strani pa se je ministrstvo sklicevalo na Maribor kot alternativa Ljubljani in nakazal, da namerava. Priznal je tudi, da mora Slovenija izboljšati svojo letalsko povezljivost, ki je trpela po propadu Adrie Airlines in jo je močno prizadela pandemija koronavirusa.
Strani sta se dogovorili, da se avgusta ponovno srečata, kjer bosta potekala pogovora o možnih destinacijah in načinih za vzpostavitev večjega sodelovanja. Ryanair je marca za EX-YU Aviation News povedal, da spremlja slovenski trg. Ryanair Lauda Europe COO Tadej Notresberg je takrat dejal: “Slovenski trg spremljamo. Za nas je zanimiv iz različnih razlogov. Če vidimo, da lahko ta potencial pretvorimo v dobiček, sem prepričan, Ryanair Group se bo odločil in vstopil na ta trg. Nizkocenovni prevoznik je v letih 2007 in 2008 za kratek čas ohranil lete med londonskim Stanstedom in Mariborom. Kljub velikim obremenitvam je bila linija ukinjena, ker se Ryanair in lokalne oblasti niso uspele dogovoriti o subvencijah za skupni oglaševalski program.
Ryanair je v zadnjem desetletju že večkrat razmišljal o ponudbi letov v Ljubljano. Leta 2011 je Aerodrom Ljubljana predlagal Ryanairu, da bi v slovensko prestolnico opravljal svoje lete iz Düsseldorfa, Madrida, Osla in Londona, vendar do dogovora ni prišlo. Leta 2013 je Ryanair pozval Evropsko komisijo, naj hitro ukrepa in konča preiskavo o tem, ali je Adria Airways od leta 2007 do 2011 od slovenske vlade prejela državno pomoč in ugodnosti v višini do 85,5 milijona evrov v nasprotju s konkurenčno zakonodajo EU. Komisija je kasneje razsodila v prid Adrie. Tri leta kasneje, leta 2016, je David O’Brien iz Ryanaira ocenil, da je bila privatizacija ljubljanskega letališča s strani slovenske vlade “monopolnemu” Fraportu “katastrofa”. Leta 2020 je Ryanair zaprosil za slote z londonskega letališča Stansted za ohranitev letov v slovensko prestolnico. Čeprav je letalski prevoznik dosegel svoje, ni nikoli uvedel letov v Ljubljano in je slote uporabljal na drugih progah. Konec lanskega leta je generalni direktor Aerodroma Ljubljana Babbitt Stapel dejal, da smo že imeli pogovore. [with Ryanair] Pripravljeni smo ga nadaljevati. Pozdravljamo vse letalske družbe, ki ustrezajo našemu poslovnemu modelu.«
