Ryanair je ljubljansko letališče že kritiziral zaradi previsokih cen, vendar nizkocenovni prevoznik želi, da bi od leta 2023 letel v slovensko prestolnico. Slovenska vlada je mariborsko letališče predlagala kot alternativo ljubljanskemu, ki ga upravlja Fraport. Aerodrom Maribor se je v začetku leta z Wizz Airom pogajal o možnosti uvedbe sezonskih letov v drugo največje slovensko mesto, potem ko je ta zaprosil za skoraj milijon evrov subvencije, ki pa je letališče ni zmoglo. Več sreče pa bi lahko imel Maribor v vladnih pogajanjih z Ryanairom. Nizkocenovna letalska družba je mesto nazadnje letela pred petnajstimi leti.

Slovenska vlada je sporočila, da bo preučila ustrezno podporo za izboljšanje letalske povezanosti države s ključnimi destinacijami “pod ekonomsko upravičenimi pogoji”. Vendar pa je država priznala, da mora “nujno” izboljšati svojo povezljivost. Dve leti in pol od stečaja Adrie Airways se Slovenija še vedno trudi zapolniti praznino nekdanjega nacionalnega prevoznika, ki jo je dodatno povečala pandemija koronavirusa. Airports Council International je Slovenijo junija ocenil kot najslabšo povezljivost v Evropi, ljubljansko letališče pa se je po številu letov in povezav uvrstilo na 378. mesto med 476 letališči na celini.