HEFT, evropski raziskovalni in razvojni projekt, ki ga je sprožila španska univerza Mondragon, je namenjen razvoju stroškovno učinkovitih in učinkovitih električnih pogonskih sistemov s trajnimi magneti z visoko energijsko gostoto za množično proizvodnjo električnih vozil naslednje generacije.
Štiri milijone evrov vreden projekt financira Evropska komisija in vključuje osem partnerjev iz Belgije, Italije, Slovenije, Španije in Združenega kraljestva, GKN Automotive pa se jim je pridružil kot industrijski partner. Strokovnjak za pogonski sklop bo pokrival proizvodni proces in montažo ter zagotovil, da bo končna zasnova električnega pogonskega sistema ustrezala potrebam in zahtevam industrije. Drugi člani konzorcija so še proizvajalci magnetov Magneti Ljubljana, Vyncolit in Ikerlan ter univerze Nottingham, Bologna in Leuven.
Da bi projekt uskladili s širšimi pobudami glede virov, bo HEFT sodeloval z Evropsko zvezo za surovine (ERMA) pri »Akcijskem načrtu za trg krožnega gospodarstva za redke zemeljske trajne magnete«. Ko bodo rešitve za avtomobilski pogon razvite, želijo organizatorji vzpostaviti delavnice, da bi povečali sprejemanje rešitev.
Javier Poza, koordinator projekta HEFT na Univerzi Mondragon in vodja raziskovalne skupine za električne stroje in pogone, je dejal: “Projekt HEFT bo evropskim podjetjem, raziskovalnim inštitutom in univerzam omogočil, da se uspešno umestijo na trg in izboljšajo svoje sposobnosti in znanje Učinkovitejše in stroškovno učinkovitejše načrtovanje in proizvodnja eMotorja Spodbuja nove zaposlitvene priložnosti, povezane z recikliranjem magnetov in krožnim gospodarstvom za magnete na osnovi redkih zemelj.
“Projekt HEFT je vznemirljiva priložnost za razvoj naslednje generacije eMotorjev, ki bodo bolj trpežni in učinkoviti, hkrati pa bodo stroški proizvodnje nižji,” pojasnjuje Aitor Tovar, višji globalni vodja razvoja eMotorjev pri GKN Automotive. »Zmanjševanje okoljskih vplivov proizvodnje, predvsem z zmanjšanjem uporabe pomembnih surovin redkih zemelj, je bistven razmislek pri razvoju prihodnjih izdelkov, zato je uveljavitev strategije krožnega gospodarstva še ena ključna motivacija pri našem sodelovanju v tem projektu. .”
