Presenetljiv uspeh epidemije obmejnih trgovin kot enega največjih svetovnih trgovcev s potovanji

Lahko pozabimo, da brezcarinski kanal ne zadeva le letališč – in epidemija mu je zelo pozorna. V Aziji se je prodaja na morju v središču mesta povečala na Hainanu in privabila igralce, kot so Alibaba in kitajske ekipe veleblagovnic, medtem ko so bile letališke trgovine na mednarodnem letališču Hong Kong in letališču Changi v Singapurju zapuščene.

Jabril, globalni trgovec s potovanji. Podobno zgodbo ima tudi Heinzmann s sedežem v Nemčiji, tokrat v obmejnih trgovinah, kjer ni dajatev. Posel v običajnih časih ne pritegne nobene pozornosti, vendar si je med epidemijami privoščil, podvojil se je delež prodaje podjetja z 12% leta 2019 na 21% lani. Letališča so s prevlade 78% leta 2019 padla na 63% leta 2019.

Sporno je, da so po izbiri omamnih pijač okus indijske kuhinje, saj so se Heinmannovi omejeni prihodki znižali za 67% s 4,8 milijarde USD leta 2019 na 1,6 milijarde USD leta 2020. Toda korist od meje je bistveno vplivala, kar pa ne bo začasno, če se letos mednarodni letališki promet ne bo povečal. Ena od kategorij je, da evropska tekmeca Duffy (skupni promet 2,4 milijarde USD, do leta 2020 71-odstotni padec) in Lagarde (60% do 1,7 milijarde USD) nista igrala bistveno.

Mejne trgovine so bile po letališčih za Heinemann vedno številka dva, podjetje pa pričakuje, da se bodo relativno hitro vrnile na prodajno raven leta 2019.

Omejitev prejšnjega leta je presegla prodajo

Heinemannovo obmejno poslovanje je osredotočeno predvsem na vzhodno Evropo, na splošno manj restriktivni predpisi Covid-19, ki trgovinam prek številnih meja omogočajo uspeh, zlasti poleti 2020.

V izjavi je družba povedala: »Pri prečkanju mednarodnih potovanj je čezmejno nakupovanje zelo pomembno. Poslovanje podjetja v Bolgariji in Romuniji je v tem obdobju poslovalo zelo dobro, kar je bilo več kot prodaja v prejšnjem letu. “

Kljub večtedenskemu zaprtju trgov je bil na Češkem, v Sloveniji in na Hrvaškem en tak film. A proti vzhodu ni tako. V Rusiji, Belorusiji in Gruziji so maloprodajna in distribucijska podjetja po tesnih ključavnicah skoraj popolnoma zastala.

V klicu Zoom z novinarji ta teden je izvršni direktor Raul Spanker priznal, da je lani pomagal podjetju za mešanje kanalov. “Leto 2020 je nadalje potrdilo, da je za učinkovitejše uravnoteženje tveganj bolje uporabiti različne kanale,” je dejal. »Naša prva krivulja 2020 se je začela junija in julija in gre za obmejne posle.

“Imeli smo močan promet in te trgovine so pomagale običajnim domovom z vsakdanjimi predmeti. Dejansko so kupili več kot leta 2019. Obmejno podjetje nam je pomagalo, da smo se aprila in maja rešili katastrofalnega prometa.” Kot smo že napovedovali, je bilo podoben trend na čolnih.

Odlična zmogljivost za nov začetek

Heinman se zdaj pripravlja na nadaljevanje letalskih potovanj – v upanju na postopno izboljšanje nadaljnje prodaje na drobno od julija dalje. “Naš letošnji cilj je 50% prometa v letu 2019, leta 2023 pa bomo popolnoma okrevali,” je dejal Spencer.

Med to gradnjo, ki vključuje pomembno novo trgovino na berlinskem letališču Brandenburg, namerava podjetje doseči večjo zmogljivost. Sem spadajo najboljše klasifikacije kuriranih izdelkov (vendar znižane za 30%), blažilniki za priljubljene izdelke in orodja, usmerjena na kupce.

Od tega poletja bo HighCloud, lokalno gojena, avtomatizirana platforma v oblaku, lahko naročal in komuniciral s svojimi distribucijskimi kupci, srednjeročno pa z lastnimi prodajnimi mesti podjetja. Naložba tukaj – in družba je navedla namen, da bo “povečal svoj delež kot distribucijski partner v popolni lasti” – je ponovno vzpostaviti Heinmanovo distribucijsko / veletrgovsko podjetje, ki je temelj 142-letnega družinskega podjetja.

Leta 2013 je celotna trgovina predstavljala 25% prometa, vendar je bil ta delež v skladu s splošnim trendom močne maloprodaje in brez obveznosti pridobivanja rezerv, usmerjenih k potrošnikom, do leta 2019 zmanjšan na le 17%.

Strateški povratek?

Zahvaljujoč epidemiji se je Heinmanova oskrbovalna hrbtenica vrnila na 22% delež. To je zato, ker se je v dveh glavnih segmentih podjetja prodaja na drobno zmanjšala za 68% na 1,2 milijarde USD, ponudba pa za 57% na 0,4 milijarde USD. Družba sicer ni komentirala načrtov za prestrukturiranje poslovanja v korist distribucije, vendar je to lahko korak naprej k zagotavljanju stabilnosti.

Podjetje prvič izvaja dosledne prakse na vseh področjih poslovanja. “Verjamemo, da je oblikovanje odgovorne in trajnostne prihodnosti v kriznih časih bolj pomembno kot kdaj koli prej,” je dejal izvršni direktor Max Heinman.

Na primer, prizadevanja za naknadno zmanjšanje emisij toplogrednih plinov med prodajo in v logistiki; Uporaba krožne ekonomske politike pri oblikovanju trgovin; Zelo dosledna izbira izdelkov; In zmanjšanje plastike in izdelkov za enkratno uporabo.

Novi izvršni direktor Heinmana Dirk Schneider je dejal: “Stranke jasno pričakujejo. Vprašanje je, kako uvajamo trajnost, da potniki spoznajo, da nam je mar za ljudi, planet in izdelke. Nabava ima jasno smer k trajnostni embalaži in razumni proizvodnji. ”

Odličen primer slednjega je Tonyjev Saclonelli, kratkotrajna uspešnica blagovne znamke Heinman, ki se je končala s prvo polnopravno letališko trgovino, nedavno odprto v Amsterdamu Schiphol.

Širitev prehrambenih storitev

Za razliko od evropskih tekmecev Heinman ni šel neposredno v službo za hrano. To se je spremenilo lani z uvedbo Smartsellerja v sodelovanju s frankfurtskim strokovnjakom za potovalno gostinstvo CasualFoot.

Ta poteza omogoča obema partnerjema, da ponudita majhna in regionalna letališča s priročno maloprodajo in ponudbo hrane iz istega vira. “Do zdaj tega še nismo imeli priložnosti, zdaj pa bomo začeli na letališčih Munster in Leipzig (v Nemčiji) ter na letališču Ljubljana (v Sloveniji),” je dejal Spencer.

Druge ključne strategije in operativne spremembe, ki bi lahko povečale prodajo, vključujejo:

  • Regionalni kontekstOddaljuje se od doslednega videza z blagovno znamko, da trgovinam omogoči drugačen pogled na vsako lokacijo. “Vsaka trgovina mora postati mesto” tukaj “,” je dejal Spencer. »Naše blagovne znamke ni mogoče prepoznati tako, da je povsod enaka, po videzu pa ni Drugačen Povsod. “
  • Azijsko mesto brez carineNova maloprodajna ponudba v enem izmed novih Macovih hotelskih letovišč se bo odprla avgusta / septembra, s čimer bo Heinemann razširil svojo prisotnost na Veliki Kitajski in jim povrnil mesto med priljubljenimi destinacijami med kitajskimi popotniki in spet nenehno napredujejo.
  • Nova podgaražaInfective Heinemann je tiho ustanovil ta inovacijski center, ki je bil sprva namenjen digitalni tehnologiji. Pod vodstvom Leonarda Neymana, nekdanjega kreativnega direktorja podjetja Mutabor Design, prepozna obetavne nove poslovne modele, ki bodo “zgradili most do osnovne dejavnosti podjetja”. Generalni direktor Heinmanna Max Heinmann je komentiral: »Digitalni Aboridžini – splošno Z in Y – kupujejo drugače in te stranke moramo prodreti v veliko večjem obsegu. Prihodnost je na trgih in razširiti moramo pogled na ideje, ki nas presegajo zunaj našega poslovanja. “

Heinman kljub lanskem upadu prihodkov finančno pravi, da je v boljšem položaju, da ne vpliva na njegovo neodvisnost. Kmalu pred začetkom krize je januarja 2020 družba s petimi večjimi bankami sklenila konsolidirano posojilno pogodbo.

“Kljub hudim vplivom epidemije naše zaupanje v maloprodajo potovanj še ni popolnoma porušeno in želimo imeti bolj aktivno in soustvarjalno vlogo pri premikanju te industrije naprej. Bili smo na področju, ki se je vedno premikalo v eno smer.) Pripravljeni smo se vrniti močnejši kot kdaj koli prej, «je dejal Max Heinmann.

READ  Turistični ponudniki so v poletnem času v Sloveniji v pripravljenosti

Mojca Andreja

Nagnjena je k apatiji. Nevidni raziskovalec. Vseživljenjski guru slanine. Potovalni odvisnik. Organizator. "

Related Posts

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen. * označuje zahtevana polja

Read also x