Baterije z boljšim pogledom na okolje
Zunaj električnega avtomobila je, da so materiali, potrebni za izdelavo baterij, na primer litij ali kobalt, nizki Okoljsko odkritje. To povečuje potrebo po odgovorni negi teh komponent. Komentar v pozdrav kitajskemu zagonskemu podjetju Svolt.
Namen je zelo jasen: izbrati je treba nove baterije za električni avtomobil, ker so narejene iz manj onesnažujočih komponent, kot je kobalt. To bo proizvajalcem odprlo okno, da ne bodo imeli le enot, ki imajo pozitivne rezultate za vozilo, ampak bodo vplivale tudi na dirke, ki bodo imele večji vpliv na vozilo. Varstvo okolja.
Prvo podjetje, ki je doseglo to raven, je prišlo iz podjetja Svold, ki je že potopljeno v proizvodnjo in se zdaj pripravlja na serijsko proizvodnjo teh baterij. Tržna objava. Zato so nove akumulatorske celice, ki so osredotočene na snov nikelj-mangan.
Kako so te baterije
Narejene iz nikelj-manganovih materialov namesto iz litija, so med drugimi lastnostmi razvrščene na podlagi O kobaltu ni sledu. Toda zakaj je ta komponenta tako izmuzljiva? Najprej njegovo pridobivanje.
Več kot 60% je iz Konga, kjer izzivi etičnih virov predstavljajo dolgoročno tveganje. Ali kaj: Električna tehnologija ne bi obstajala brez kobalta, bakra, grafita, litija ali mangana, vsaj čim daljših možnosti.
Zaradi tega različne blagovne znamke proizvajalcev razmišljajo o teh drugih možnostih, zato bo prišel čas, ko bo proizvodnja teh baterij nesmiselna. Kobalt je, tako kot železo, povezan z velikim številom nahajališč, vendar je njegovo rudarstvo intenzivno Okoljska in zdravstvena vprašanja.
Ne smemo pozabiti, da poleg tega, da je varčen, med postopkom izvleče le majhen možen del; Ostalo je neuporabno. Torej, Svolt se je zavzel za njih. Kot pojasnjujejo v podjetju, je njihova kemija a 75% niklja In 25% mangana, ki ga bodo sprva proizvajali na Kitajskem. Na voljo v dveh velikostih, 115a in 226a, lahko s katehini proizvede do deset ton materiala, ki je bil nedavno razvit.
Bolj varčen in funkcionalen
Kot rezultat vsega tega bosta v odsotnosti tega materiala tako ekonomičnost kot teža zelo stabilni. Ta tehnologija pa je zasnovana tako, da lahko električni avtomobil izkoristi druge funkcionalne prednosti. Mednje vključite približno enega Dolg rok uporabnosti, Večja zaščita in večja gostota energije.
V razdelku o njegovi uporabni dobi lahko vidite, da jih je mogoče dokončati, kot je določeno 2.500 ciklov Nalaganje in razkladanje brez izgube zmogljivosti. Velik dosežek prihaja iz prej omenjenega posebej oblikovanega katehinskega materiala, ki uporablja nano prevleko (zelo tanka površinska plast).
V razkritih tehničnih specifikacijah je bilo omenjeno, da lahko te baterije brez kobalta za električni avtomobil ponujajo dve vrsti. Prva je različica, ki postane avtonomna za 600 km. To so 115 b, Ki ima gostoto energije 245 Wh / kg. Potem je tu 226A, ki ima energijsko gostoto 240 Wh / kg, ki jo podpira 880 km. Omogočajo vam zmanjšanje proizvodnih stroškov za 5 do 15%.