Nekoč posmeh, danes jubilej: avtomobil, ki je rešil Porscheja

Porsche Cayenne je bil pred dvajsetimi leti ob zagonu grda račka športne družine, a prav ta terenec je nemškega proizvajalca športnih avtomobilov rešil pred propadom in poskrbel za ponovni razmah znamke. O pomembnosti kajenov priča pogled na podatke o prodaji – v manj kot dvajsetih letih so proizvedli milijone kajenov, Porscheju pa je bilo treba 54 let, da je prodal milijon kultnih 911-ih.

Pred začetkom stoletja je bil Porsche najbolj znan po modelih 911, Boxster / Cayman ter prejšnjih 914, 924, 944 in seveda 356. To so bili manjši športni avtomobili, v večini primerov le z dvema sedežema, tako da je bil prihod terenca ta znamka nekaj povsem novega in drugačnega.

Prihodnost ni bila svetla

Zuffenhausen se je zato odločil za veliko spremembo in leta 1998 začel projekt v Koloradu. Takrat to v resnici še ni bilo znano




Po sedmih letih je Porsche prodal že 250.000 avtomobilov Cayenne.
Foto: Porsche

kaj kuhajo pri Porscheju, a septembra 2002 so na avtomobilskem salonu v Parizu predstavili kajen. Šlo je za namerni korak, Nemci so seveda že prej svoje kupce vprašali, kaj si mislijo o Porschejevem športnem terencu, opravili tržno raziskavo, na koncu pa je tehtnico premaknila gradnja nove tovarne. Gradnja se je začela v Leipzigu leta 2000 in je bila končana mesec dni pred uradno predstavitvijo prvega terenca znamke.

Tretja modelna linija je bila ključnega pomena za obstoj znamke, cayenne pa je Porsche rešil pred krizo. Konec leta 1992 se je izguba podjetja ustavila pri 240 milijonih mark, boxster / kajman pa ni mogel pokriti vseh izgub. Porsche je v celoti zadel, konec fiskalnega leta 2017/2018 je cayenne našel petdeset tisoč kupcev več na leto kot 911. Po samo sedmih letih so prodali 250.000 avtomobilov, po osemnajstih letih pa so jih že izdelali milijoni kajenov.

READ  Minister Loker je zunanji minister Andore

Od Slovaške do Nemčije

Jubilejni milijonti kajenec je pobarvan v rdečo barvo, opremljen s paketom GTS, ki ga poganja štirilitrski osemvaljnik s 338 kilovati, v stotine pa pospeši v 4,8 sekunde. Naročil ga je kupec iz Nemčije in izdelal v tovarni v Bratislavi, kjer koncern Volkswagen izdeluje vse svoje prestižne športne terence.

Za to oznako je dolga in bogata zgodovina. Porsche je znamko leta 1964 označil za cestnega športnika z uspešno dirkaško kariero. Sprva so bile črke GTS sinonim za boljše udobje pri sicer minimalističnih, špartansko opremljenih in vsestransko uporabljenih surovih športnikih. Danes voznike GTS poganjajo razmeroma udobni stroji z navdušenim športnim posluhom ali, bolj preprosto, različice GTS predstavljajo most med njihovimi običajnimi in najbolj ekstremnimi zmogljivostmi.




S prihodom Cayena leta 2002 se je Porsche počasi prebujal v prodaji, a preskok je naredil ta zelo velik športni terenec.  Danes se številke prodaje močno povečujejo tudi pri macanu in električnem taycanu.


S prihodom Cayena leta 2002 se je Porsche počasi prebujal v prodaji, a preskok je naredil ta zelo velik športni terenec. Danes se številke prodaje močno povečujejo tudi pri macanu in električnem taycanu.
Foto: Porsche

Mojca Andreja

Nagnjena je k apatiji. Nevidni raziskovalec. Vseživljenjski guru slanine. Potovalni odvisnik. Organizator. "

Related Posts

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen. * označuje zahtevana polja

Read also x