NASA Retiring One Of The Last Stubby Boeing 747SPs In The Sky

Slika za članek z naslovom NASA umika enega od zadnjih trnih Boeingov 747SP na nebu

vizualno, NASA

Po osmih letih delovanja bo Nacionalna uprava za aeronavtiko in vesolje kmalu zaprla edinstven instrument in zgodovina letalstva, Nasin leteči teleskop Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy (SOFIA), ki temelji na Boeingu 747SP, bo letos upokojil.

Sofija Najnovejša in najboljša generacija NASInih infrardečih astronomskih letal. je Opremljeno S teleskopom 2,7 m, 17 ton in premerom 2,5 m, ki deluje iz odprtine v Boeingu 747SP, ki je večja od nakladalnih vrat na nekaterih tovornih letalih. Biti na letalu omogoča teleskopu, da prevaja infrardečo vodno paro, ki blokira 99 odstotkov atmosfere, kar omogoča boljša opazovanja kot kateri koli zemeljski teleskop. In ker teleskop leti v letalu in ni v nizki zemeljski orbiti, ga je z napredovanjem tehnologije enostavno nadgraditi.

Zračna astronomija obstaja, dokler ljudje letijo z letali. V dvajsetih letih prejšnjega stoletja je NASA opombeLetalo je bilo uporabljeno za opazovanje sončnega mrka. Letalska astronomija je v ta namen ostala desetletja do šestdesetih let prejšnjega stoletja, ko je tehnološki napredek omogočil, da so letala postala bolj uporabna pri preučevanju zvezd.

Leta 1965 je misija CV-990 Galileo I veljala za prvo, ki je uporabilo letalo za infrardeče opazovanje.

Slika za članek z naslovom NASA umika enega od zadnjih trnih Boeingov 747SP na nebu

vizualno, NASA

That aircraft — as the name suggests — was a Convair CV-990 that je bil uporabljen Astronom dr. Gerard P. Kuiper brez opazovanja planetov Večina te vodne pare je na poti. Leta 1968 je fizik Frank Low uporabil Learjet za infrardečo astronomijo. Ta letala so zračno infrardečo opazovanje uresničila, NASA pa bo koncept nadaljevala z razvojem skozi leta.

Naslednje letalo, ki bo postalo leteči observatorij, bo spremenjeni Lockheed C-141A Starlifter. To letalo, Gerard P. Kuiper Airborne Observatory, je zamenjalo observatorij Galileo, potem ko je bil leta 1973 uničen v zračnem trčenju z ameriško mornarico Lockheed P-3C Orion. Kuiper Airborne Observatory je služil NASA od leta 1974 do 1995, v katerem so ga odkrili. Uranovi obroči, dokazi o črni luknji v središču Rimske ceste in še več.

Slika za članek z naslovom NASA umika enega od zadnjih trnih Boeingov 747SP na nebu

vizualno, NASA

Toda ko se je Kuiper dvigal v nebo, je NASA razmišljala, da bi postala še večja. Ena od strani SOFIA opombe Da je NASA razmišljala o večji platformi leta 1974, leta 1977 pa je bil Boeing 747SP.

Boeing 747SP (Special Performance) je bila obetavna platforma. 747SP je bil zasnovan za konkurenco manjšim širokim karoserijam, zato je bil manjši in lažji, z večjim dosegom in višjimi hitrostmi. Nastal je iz Pan Amove zahteve po 747, ki bi lahko neprekinjeno prevažal polno obremenitev iz New Yorka v Teheran.

Slika za članek z naslovom NASA umika enega od zadnjih trnih Boeingov 747SP na nebu

vizualno, NASA

Rezultat je bilo letalo z dosegom 6.650 navtičnih milj, kar je največ od vseh širokih trupov, dokler 747-400 ni začel obratovati od leta 1976 do 1989.

Boeing je pričakoval, da bo prodal 200 747SP, vendar jim je uspelo premakniti le 45. Sofija prvotno začela uporabljati 6. maj 1977 s Pan Amom kot potniškim letalom, 50. obletnica samostojnega leta Charlesa Lindbergha iz Pariza v New York. Pan Am je poimenoval letalo strižnik Lindberg In ga registriral kot N536PA.

Slika za članek z naslovom NASA umika enega od zadnjih trnih Boeingov 747SP na nebu

vizualno, Boeing

United Airlines bi leta 1986 kupil letalo, ga registriral kot N145UA in ga uporabljal do leta 1995. NASA ga je prejela leta 1997 in na koncu prinesla N747NA v svojo korist.

Slika za članek z naslovom NASA umika enega od zadnjih trnih Boeingov 747SP na nebu

vizualno, NASA

razvoj SOFIA je bila pod nadzorom NASA in Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt (Nemški letalski center ali DLR). Boeing naj bi naredil spremembe na letalu, a ko je NASA končno dobila v roke 747SP, je podjetje šlo naprej. Namesto tega je L-3 Integrated Systems spremenil letalo. Spremembe SOFIA vključujejo ta velikanski teleskopski priključek, premikanje zadnje tlačne pregrade na sprednji del vrat, stekleno kabino, notranjo nadgradnjo delovnih prostorov in še več. DLR je upravljal z znanstvenimi instrumenti.

Trajalo je več kot desetletje, da se je SOFIA uresničila, in teleskop je prvič ugledal luč leta 2010.

Slika za članek z naslovom NASA umika enega od zadnjih trnih Boeingov 747SP na nebu

vizualno, NASA

SOFIA je v celoti začela delovati leta 2014. Všeč mi je Zvezdne steze‘s podjetje, poslanstvo SOFIA je trajalo pet let in od takrat je opravila veliko dela. Teleskop je bil uporabljen za iskanje kisika na Marsu, raziskovanje Plutonove atmosfere, iskanje vode na Luni in opazovanje infrardečega vesolja. Teleskop SOFIA je opazoval rojstvo in smrt zvezd, nastanek novih sončnih sistemov in celo meglic.

Slika za članek z naslovom NASA umika enega od zadnjih trnih Boeingov 747SP na nebu

vizualno, NASA

Naloga letečega teleskopa je bila podaljšana še za tri leta, kar mu je omogočilo opazovanje krajev nad 45.000 čevljev.

na žalost NASA pravi Da bo teleskop kmalu umaknjen iz uporabe. Desetletna raziskava nacionalnih akademij o astronomiji in astrofiziki 2020 je pregledala stanje astronomskih raziskav, vključno s SOFIJO. Strokovno pregledano poročilo je ugotovilo, da SOFIA ni več dovolj produktivna, da bi upravičila stroške njenega vodenja. Tako NASA pričakuje, da se bo upokojila 30. septembra.

Slika za članek z naslovom NASA umika enega od zadnjih trnih Boeingov 747SP na nebu

vizualno, NASA

Ko se bo SOFIA upokojila, bo to eden od zadnjih 747SP, ki bo umaknjen z neba. 747SP ni bil v komercialni uporabi od leta 2016 in le trije letijo. Dva motorja sta testirana, enega pa upravlja letovišče. Za zdaj še ni jasno, kaj se bo zgodilo z letalom, a če bo imelo srečo kot predhodnik, bo parkirano kot del zgodovine Nase in letalstva.

READ  Kako je zahvalni dan zamašil perje v nadzoru misij

Mojca Andreja

Nagnjena je k apatiji. Nevidni raziskovalec. Vseživljenjski guru slanine. Potovalni odvisnik. Organizator. "

Related Posts

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.

Read also x