NASA pričakuje odločitev o protestu proti luninim pristajalcem v začetku avgusta

v odlični formi / Ameriški senat je Bill Nelsona 30. aprila potrdil za skrbnika NASA-e.

NASA-in skrbnik Bill Nelson je dejal, da vesoljska agencija do 4. avgusta pričakuje odločitev urada za odgovornost ameriške vlade o nasprotovanju luninemu pristajalnemu pristanišču. To bo postavilo trden časovni načrt, po katerem bo NASA lahko nadaljevala s svojim programom Artemis.

Nelsonova pripomba je bila odgovor na prošnjo članov odbora za znanost, vesolje in tehnologijo ameriškega doma za podrobnosti o Artemidi, ki jo želi NASA uporabiti za vrnitev ljudi na Luno in sčasoma na Mars.

“Objavil bom načrt,” je dejal Nelson ob sklicevanju na posebnosti Artemide in časovni načrt protestov.

Kasneje je ameriški predstavnik Bill Foster (D-Ill.) Vprašal, ali bo načrt vključeval časovni razpored in proračun za program Artemis, “naložen z viri”, Nelson pa je odgovoril: “Da, gospod.”

To bi za Artemis pomenil pomemben korak naprej, saj je nalaganje virov formalni postopek, pri katerem urnik vključuje stroške, urnik in tveganje. To zahteva komunikacijo med vodstvom agencije, vodji programov in ocenjevalci stroškov ter na koncu omogoča bolj informirano odločanje. To bi kongresu pomenilo, da ima program Artemis konkretne načrte in cilje, ne pa zgolj kot predstavitev v PowerPointu.

Protest

sredi aprila, NASA izbere SpaceX Izvesti “demonstracijsko” misijo svojega vozila Starship kot človeški sistem za pristanek na Luni. Ta let s posadko bo potekal najpozneje leta 2024.

NASA je svojo odločitev delno temeljila na stroških. “Preučili smo, kaj je za vlado najboljše,” je takrat povedala Kathy Leiders, vodja Nasinega programa za raziskovanje človeka.

Odločitvi je hitro sledilo nasprotovanje dveh drugih ponudnikov za pogodbo o sistemih človeškega pristajanja, “reprezentance”, ki jo vodi Blue Origin, in druge ekipe, ki jo vodi Dianetics. “NASA je izvedla napačno pridobitev programa Human Landing System in v zadnjem trenutku premaknila ciljne točke,” je v izjavi, ki jo spremlja zapečateni protest, dejal Blue Origin.

READ  Raketa SpaceX se je začela na podstavku 39A za naslednjo misijo Starlink - Spaceflight Now

Nelson je bil po objavi pogodbe in vloženih protestih potrjen za NASA-jevega skrbnika. Nelson je kasneje dejal, da podpira oddajo NASA-jeve pogodbe za SpaceX, vendar bo sledil tudi odločitvi ameriškega GAO o nasprotovanju.

Proračun

Veliko vprašanje, s katerim se sooča Kongres, je, ali v celoti financirati sistem pristajanja človeka, ključno preostalo tehnologijo, potrebno za vrnitev ljudi na Luno. NASA je zahtevala 3,3 milijarde dolarjev za začetek razvoja obeh pristajalcev v FY 2021. Kongres je ravno zagotovil 850 milijonov dolarjev za letošnji proračun.

Kot rezultat tega je NASA dejala, da ima dovolj sredstev le za en pristanek, in izbrala najcenejšo in tehnično najbolj pripravljeno možnost: vozilo SpaceX Starship. Nelson je dejal, da bi rad tekmoval v programu pristajalcev, vendar je dodal, da “bo vse odvisno od vas.” Z drugimi besedami, če bo Kongres za proračun za leto 2022 odobril bistveno več sredstev za program lunin pristanek, bo NASA lahko podprla razvoj dveh luninih pristajalcev.

Več članov kongresa je poskušalo tej ideji nasprotovati. Brian Babin (R-Texas) je opozoril, da je administracija Bidena pred kratkim zaprosila le za 1,2 milijarde dolarjev v proračunski zahtevi za sistem človeškega pristanka predsednika države leta 2022. To je le tretjina zneska, ki ga je v proračunu za leto 2021 iskala Bela hiša. Glede zahteve za proračun NASA za proračunsko leto 2022 je Babin dejal: “Ko se poglobite v podrobnosti, se pojavijo nekatere povezane teme, ki kažejo, da se Bela hiša dejansko ni zavezala Artemidi.”

Toda Nelson ni imel nič od tega. “Kongres si je prisvojil 850 milijonov dolarjev,” je Nelson dejal Babinu. “In tako lahko iz petkilogramske vreče dobite samo toliko kilogramov krompirja. Če ste sploh radodarni … bomo to poskusili spremeniti.”

READ  Nova študija kaže, da je pandemija koronavirusa prizadela vzhodno Azijo pred 20.000 leti

Dokler NASA ne bo prejela več sredstev kot 1,2 milijarde dolarjev zahtevanega proračuna za prihodnje proračunsko leto, bo morala nadaljevati s svojim trenutnim načrtom.

komercialna vesoljska varnost

Druga tema med zaslišanjem je bilo vprašanje, ali lahko zasebna podjetja, kot je SpaceX, razvijejo vozila, ki so dovolj varna za vesoljske polete ljudi. Nelson je opozoril, da SpaceX to že počne s svojim vozilom Crew Dragon v nizki zemeljski orbiti. Tudi če NASA vesoljske polete kupuje kot storitev, namesto da bi sistem držala dokončno, ima agencija še vedno pomemben nadzor nad varnostjo, je dejal.

Toda ali je mogoče računati na to, da bodo zasebna podjetja ponujala to storitev zunaj nizke orbite Zemlje? To je hotel vedeti Jamal Bowman (D.Y.). Kot model, ki bi ga moral posnemati Artemis, je navedel program Apollo (in razvoj Nasinih raket in vesoljskih plovil Apollo).

Nelson je tudi to nežno potisnil nazaj. “V programu Apollo smo z ameriškimi korporacijami prišli na Luno,” je dejal Nelson. “Opravili so vse delo. NASA ga je spremljala. NASA ga je imela razlog spremljati, ker je NASA odgovorna za to, da je varno. Nadaljujemo na drugačen način.”

Nelson je še poudaril, da je NASA zavezana razvoju sistemov za pristanek ljudi s pogodbami s fiksnimi cenami, ki bi morale omogočati krajše roke in nižje stroške.

Mojca Andreja

Nagnjena je k apatiji. Nevidni raziskovalec. Vseživljenjski guru slanine. Potovalni odvisnik. Organizator. "

Related Posts

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen. * označuje zahtevana polja

Read also x