Tako kot zadnjih nekaj novinarskih predstavitev v zadnjih mesecih je tudi slovenska predstavitev dveh Volkswagnovih modelov potekala tako rekoč. Uvoznik nam je predstavil prenovljeni Tiguan, ki je najbolje prodajani SUV znamke, in novo generacijo Arteon, ki predstavlja vrh ponudbe nemške znamke. Tiguan ostaja pomembno premoženje, leta 2021 bo našel 1.400 kupcev, za katere bodo morali odšteti vsaj 29 tisoč evrov. Velika večina jih izbere paket R-Line, kjer se cene začnejo pri 34.500 evrih.
Pisalo se je leta 2007, ko je prvi Volkswagen SUV zapeljal na slovenske ceste. Na ta svet so vstopili razmeroma pozno, a so si takoj zaželeli izjemnega uspeha. Po besedah Marka Škribe, direktorja slovenskega Volkswagna, pred trinajstimi leti niso bili pripravljeni na takšen naval, nezadostno število zagotovljenih tiguanov pa je povzročalo veliko nelagodja in slabe volje. Toda ta imenitna napoved ni imela kratkega roka uporabnosti, Tiguan je nadaljeval prodajni pohod in postal najbolje prodajani SUV znamke.
Prenova, namenjena nadgradnji digitalnih vsebin
Kozmetični popravki prenovljenega Tiguana so majhni, nadgradnja modela pa je bila vsekakor usmerjena predvsem v tehnične izboljšave. Tudi potniška kabina je le izboljšana in izrazito usmerjena v večjo vsakodnevno uporabnost. Novost je volan z osvetljenimi stikali in drsniki.
Seveda je na novem seznamu tudi nova večopravilna enota z glasovnim upravljanjem (v angleščini), možnostjo povezave več telefonov hkrati in brezžična povezava Apple CarPlay. Digitalni števci so na voljo serijsko, za doplačilo lahko kupec izbere večjega s diagonalo 26 centimetrov. Na voljo je tudi osvetlitev okolice in izboljšani materiali ter druge barvne kombinacije.
Od leta 2007 jih je Volkswagen izdelal več kot šest milijonov. Danes jih izdelujejo v štirih tovarnah na treh različnih celinah. To so tovarne v nemškem Wolfsburgu, ruska Kaluga, kitajska Šanghaj in mehiška Puebla. Če je bilo leta 2007 proizvedenih 120.000, se je do danes letna proizvodnja povečala na 911.000 Tiguanov.
Nov volan, večnamenska enota in digitalni merilniki. Izboljšana umetna inteligenca in številni varnostni sistemi so v ospredju bolj kot kozmetična popravila.
Različna poimenovanja paketov
Volkswagen je preoblikoval matriko opreme Tiguana. V konfiguratorju ali katalogu boste zaman iskali znane pakete, zdaj so na voljo paketi Tiguan, Life, Elegance in R-Line. Vendar ostaja široka paleta motorjev, prvič so tri dizelske različice, štirje bencinski in priključni hibrid.
Novi eHybrid ima 180 kilovatov, v realnem ciklu pa bo imel približno 50 kilometrov električnega dosega. Prvič je na voljo tudi športni tiguan R. Poganja ga dvolitrski bencinski motor TSI s 235 kilovati in štirikolesnim pogonom z razdelilnikom navora.
Dodatne izboljšave so dobili tudi dvolitrski turbodizelski motorji z močjo 90, 110 in 147 kilovatov. Prvič v tej seriji modelov so ti motorji kombinirani z dvema katalizatorjema SCB z dvojnim vbrizgom dodatka AdBlue. 1,5-litrski turbobencinski motorji s 96 in 110 kilovati ostajajo nespremenjeni. Na seznamu je tudi dvolitrski bencinski TSI s 140 kilovati.
80 odstotkov kupcev izbere R-Line
V prvi generaciji je velika večina kupcev izbrala vstopno ali drugorazredno opremo, s prihodom druge generacije pa se je to močno spremenilo. Kar 80 odstotkov kupcev se odloči za športni paket R-Line, zato bo večina Tiguanov pri nas odlično opremljenih, a tudi dražjih. Cene za R-Line se začnejo pri 34.500 EUR, vstopna cena pa 29.000 EUR.
Osemdeset odstotkov kupcev bo izbralo karavano arteon. Leta 2021 bo Arteon našel približno 230 slovenskih kupcev.
Že leta 2017, ko je bil prvič predstavljen, je Arteon predstavljal določen odmik od preostale Volkswagnove ponudbe modelov. Zasnova ostaja precej drznejša in bolj razkošna tudi po prenovi, tokrat pa je na voljo tudi kot karavan. Na zadku karavane je prtljažnik s prostornino 565 litrov (563 litrov je velik prtljažnik v limuzini), ob zloženi zadnji klopi pa se razširi na 1.632 litrov (1.557 litrov v limuzini). Kot pravijo pri Volkswagnu, je prtljažni prostor pri kombilimuzini bistveno večji od uradnih številk, ker so velikost prtljažnika merili le do prtljažnika. V notranjosti je opazen umik pri ostalih Volkswagnovih modelih, arteon je zdaj bolj poseben in z izboljšanimi materiali.
Cene se pri različici strelnih zavor začnejo pri 38.500 evrih ali tisoč več. Zanj se bo odločilo kar 80 odstotkov kupcev, večina jih bo za paket R-Line plačala dodatnih 700 evrov.
