18. avgusta je okrožno sodišče v Mannheimu razsodilo v prid Fincem v primeru Nokia proti Daimlerju – glede uporabe telekomunikacijskih tehnologij finske družbe v avtomobilih Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz je z dovoljenjem finskega podjetja kršil pravila o uporabi patentov, saj je v svoja vozila namestil Nokiine mobilne tehnologije.

Daimler se ne strinja z odločitvijo sodišča in načrtuje pritožbo, vendar sodna odločba potencialno omogoča, da Nokia nemškemu podjetju prepove prodajo avtomobilov v Nemčiji. Slednji bi morali Finci sprožiti ločen postopek in zagotoviti 7 milijard EUR sredstev. Znesek bi bil porabljen za plačilo odškodnine, če bi bila pritožba Daimlerja uspešna.

Bistvo konflikta

Tožba je le del širše zgodbe nesoglasij med podjetji informacijske tehnologije in avtomobilske industrije glede uporabe tehnologij v navigacijskih sistemih, povezljivosti vozil in avtonomnih vozil.

Evropski proizvajalci avtomobilov so vse bolj odvisni od mobilnih telekomunikacijskih sistemov, ki zagotavljajo elektronsko povezljivost v vozilih. Reuters poroča, da Nokia zasluži 1,4 milijarde EUR na leto samo z licencami, zato je to vprašanje ključno za finsko podjetje.

Glede na poročilo Bloomberg nemški nacionalni regulator konkurence, Bundeskartellamt, je prvotno želel, da bi sodniki v Mannheimu pred odločitvijo o akciji poiskali nasvet pri Evropskem sodišču. Vendar je sodišče zavrnilo zahtevo regulatorja.

Nokia toži Daimlerja na treh nemških sodiščih zaradi patentov mobilne tehnologije. Februarja je sodišče v Mannheimu podobno zahtevo družbe zavrnilo, preložilo še dva primera in zahtevalo pregled zakonitosti za enega. Druga dva postopka sta v postopku v Münchnu in Düsseldorfu.

Finsko podjetje želi, da Daimler plača delež vsakega prodanega avtomobila, ki uporablja njihovo telekomunikacijsko tehnologijo. Vendar matično podjetje Mercedes-Benz pravi, da je znesek previsok. Proizvajalec avtomobilov želi, da Nokia licenčno tehnologijo licencira pri dobavitelju opreme, s katero bi podjetje nato sodelovalo pri vključevanju mobilnih naprav v svoja vozila. Continental je na primer dejal, da je pripravljen kupiti licenco po poštenih pogojih, vendar je Nokiko kritiziral, ker noče doseči sporazuma. Nokia po drugi strani pravi, da so njegov model sprejeli tudi drugi proizvajalci avtomobilov, med njimi BMW in Volkswagen.

Primer se natančno spremlja tudi zunaj avtomobilske industrije, saj pravdni spori lahko vplivajo tudi na internet stvari (IoT), prav slednje pa postaja v skoraj vseh izdelkih in panogah vse bolj pomembno.