Uporabnost prtljažnika določajo dolžina, širina odprtine, višina nakladalnega roba, pa tudi nekoliko bolj skriti dodatki, kot so premične klopi, pravilno oblikovano dvojno dno, 12-voltna vtičnica, kavelj ali mreža za pritrditev manjših predmetov. Na primerjalnem testu PRIMA so se med desetimi kompaktnimi terenci z uporabnostjo prtljažnika najbolje izkazali Citroen C3 aircross, Renault Captur, Peugeot 2008, Suzuki Vitara in Škoda Kamiq.
Kljub razmeroma majhnim dimenzijam kompaktnega križanca in razreda SUV je prtljažnik lahko tudi pohvalno uporaben, razlike med avtomobili na trgu pa so zelo velike. Niso pomembni le prostornina litrov, zapisana v uradni specifikaciji avtomobila, ampak tudi ne le osnovne izmerjene mere. Uporabno dvojno dno, pritrdilni kavlji, pomična zadnja klop in tudi odprtina za daljše predmete veliko pomenijo.
oddelki:
7.
Le ena z delno premično zadnjo klopjo, sedem od desetih premične klopi sploh nima
Na primerjalnem testu PRIMA se je Citroen C3 aircross izkazal za najboljšega med desetimi kompaktnimi terenci po praktičnosti prtljažnika. Bil je že zelo trden v osnovnih ukrepih, izkazal pa se je še na dveh področjih.
Kot edina od desetih ima odprtino za smuči ali druge daljše predmete ter le delno premično zadnjo klop. Zato se je mogoče vzdolžno premikati v razmerju 60:40.
Končna uvrstitev v kategoriji “Uporabnost prtljažnika”:
doseženih točk | |
---|---|
Citroen C3 aicross | 168 |
Renault Captur | 133 |
Peugeot 2008 | 119 |
Suzuki Vitara | 119 |
Škoda Kamiq | 119 |
Ford Puma | 105 |
Volkswagen T-cross | 105 |
Nissan Juke | 98 |
Sedež Arona | 98 |
Opel Crossland X | 91 |
Premik klopi naprej potnikom običajno onemogoča normalno sedenje
To je dobra lastnost avtomobila, saj je pri vzdolžno pomični klopi dodatna prostornina v prtljažniku običajno obratno sorazmerna s prostorom za potnike na zadnji klopi. Če torej klop premaknemo do skrajnosti, pogosto ni več mogoče normalno sedeti tam. In ko avtomobil dovoljuje delni premik, lahko povečamo le en del prtljažnika, po drugi strani pa potnik na zadnjem sedežu še vedno sedi normalno.
Tudi sicer so premične klopi v tem razredu redke. Poleg Citroena ga imata le Renault Captur in Volkswagen T-cross. Niti skupni zmagovalec ni škoda kamiq, ki to nadomesti z daljšo medosno razdaljo.
Kdo ima najdaljšo? Kje moti visok obremenitveni rob?
Kaj pa meritve? Najdaljši prtljažnik ima captur (92 cm), blizu je Citroen C3 aircross (87 cm), ostali so dolgi med 70 in 79 centimetri. Najkrajši je sedež arona, kjer je prtljažnik nekoliko višji od ostalih.
Po širini zaslonke prednjačijo Škoda Kamiq, Seat Arona in Suzuki Vitara, najvišji nakladalni rob pa imajo Ford Puma, Nissan Juke in Renault Captur. Najmanjši obremenitveni rob je bil izmerjen na sedežu arona.
Vsi avtomobili so imeli dvojno dno, izjema sta le Škoda Kamiq in Opel Crossland X. Seat arona in Volkswagen T-cross sta dobila nekoliko slabšo oceno za dvojno dno, kjer je spodnji del spodaj spredaj (s sedeži) dejansko ni povsem ravno.
Dimenzije prtljažnika:
dolžina: | širina odprtine: | rob blaga: | |
---|---|---|---|
Citroen C3 Aircross | 72–87 cm | 98 cm | 71 cm |
Ford Puma | 75 cm | 101 cm | 80 cm |
Nissan Juke | 78 cm | 104 cm | 79 cm |
Opel Crossland X | 76 cm | 100 cm | 76 cm |
Peugeot 2008 | 75 cm | 102 cm | 74 cm |
Renault Captur | 76–92 cm | 102 cm | 79 cm |
Sedež Arona | 70 cm | 109 cm | 70 cm |
Suzuki Vitara | 78 cm | 110 cm | 73 cm |
Škoda Kamiq | 73 cm | 108 cm | 71 cm |
VW T-križ | 66–79 cm | 98 cm | 72 cm |
Večina vrečk v citroenu hvalimo dvojno dno pri ford pumi
V praksi je večina vreč šla na Citroën C3 aircross, saj je tudi prtljažnik koristno visok – captur je daljši, a nižji. Cougar lahko zlahka shrani kovček in kaj drugega v talni predal (na primer obvezna oprema), a širina vseh je zelo podobna – izjema je Opel, saj je prtljažnik ob straneh ravno ali, za razliko drugi, ne širši od odprtine. Opla moti tudi nosilec zadnjega sedeža, ki se zatakne v prtljažniku.
Poudarki:
+ Največji prtljažnik, tudi visok
+ Vzdolžno pomična zadnja klop, edina ima deljivih 60:40
+ Odprtje smuči (samo!)
+ Majhen rob obremenitve
+ Velik prostor na dnu
+ 12-V vtičnica
– Visok nakladalni rob
– Manj udobno zložljivo naslonjalo
– Visok nakladalni rob
– Manj udobno zložljivo naslonjalo
– nima dvojnega dna
– Ozek prtljažnik
– Nosilec sedeža se zatakne vanj
+ Največji prtljažnik na liter
+ Najdaljši prtljažnik
+ Vzdolžno pomična zadnja klop
– Nizek prtljažnik
– Visok nakladalni rob
+ Majhen rob obremenitve
+ Široko odpiranje
– Kratek prtljažnik
– Manj uporabno dvojno dno
+ Široko odpiranje
+ 12-V vtičnica
– najmanjši v litrih
+ Majhen rob obremenitve
+ Široko odpiranje
+ Uporabne obešalne kljuke
– nima dvojnega dna
+ Premična zadnja klop
– Manj uporabno dvojno dno