Kovčki: Takšen trik je vedel le vsak deseti od desetih

Kovčki: Takšen trik je vedel le vsak deseti od desetih

Uporabnost prtljažnika določajo dolžina, širina odprtine, višina nakladalnega roba, pa tudi nekoliko bolj skriti dodatki, kot so premične klopi, pravilno oblikovano dvojno dno, 12-voltna vtičnica, kavelj ali mreža za pritrditev manjših predmetov. Na primerjalnem testu PRIMA so se med desetimi kompaktnimi terenci z uporabnostjo prtljažnika najbolje izkazali Citroen C3 aircross, Renault Captur, Peugeot 2008, Suzuki Vitara in Škoda Kamiq.

Kljub razmeroma majhnim dimenzijam kompaktnega križanca in razreda SUV je prtljažnik lahko tudi pohvalno uporaben, razlike med avtomobili na trgu pa so zelo velike. Niso pomembni le prostornina litrov, zapisana v uradni specifikaciji avtomobila, ampak tudi ne le osnovne izmerjene mere. Uporabno dvojno dno, pritrdilni kavlji, pomična zadnja klop in tudi odprtina za daljše predmete veliko pomenijo.



PRIMA test SUV B

Avtomobilizem


Deset kandidatov, to so najboljši mali športni terenci #foto


komentarji:

2.



oddelki:
7.





Le ena z delno premično zadnjo klopjo, sedem od desetih premične klopi sploh nima

Na primerjalnem testu PRIMA se je Citroen C3 aircross izkazal za najboljšega med desetimi kompaktnimi terenci po praktičnosti prtljažnika. Bil je že zelo trden v osnovnih ukrepih, izkazal pa se je še na dveh področjih.

Kot edina od desetih ima odprtino za smuči ali druge daljše predmete ter le delno premično zadnjo klop. Zato se je mogoče vzdolžno premikati v razmerju 60:40.




Prima peugeot 2008


Foto: PRED


Končna uvrstitev v kategoriji “Uporabnost prtljažnika”:

doseženih točk
Citroen C3 aicross 168
Renault Captur 133
Peugeot 2008 119
Suzuki Vitara 119
Škoda Kamiq 119
Ford Puma 105
Volkswagen T-cross 105
Nissan Juke 98
Sedež Arona 98
Opel Crossland X 91
READ  Fedov prijatelj Wall Streeta in tudi kriptovalut

Premik klopi naprej potnikom običajno onemogoča normalno sedenje

To je dobra lastnost avtomobila, saj je pri vzdolžno pomični klopi dodatna prostornina v prtljažniku običajno obratno sorazmerna s prostorom za potnike na zadnji klopi. Če torej klop premaknemo do skrajnosti, pogosto ni več mogoče normalno sedeti tam. In ko avtomobil dovoljuje delni premik, lahko povečamo le en del prtljažnika, po drugi strani pa potnik na zadnjem sedežu še vedno sedi normalno.

Tudi sicer so premične klopi v tem razredu redke. Poleg Citroena ga imata le Renault Captur in Volkswagen T-cross. Niti skupni zmagovalec ni škoda kamiq, ki to nadomesti z daljšo medosno razdaljo.




Prima renault captur


Foto: PRED

Kdo ima najdaljšo? Kje moti visok obremenitveni rob?

Kaj pa meritve? Najdaljši prtljažnik ima captur (92 cm), blizu je Citroen C3 aircross (87 cm), ostali so dolgi med 70 in 79 centimetri. Najkrajši je sedež arona, kjer je prtljažnik nekoliko višji od ostalih.

Po širini zaslonke prednjačijo Škoda Kamiq, Seat Arona in Suzuki Vitara, najvišji nakladalni rob pa imajo Ford Puma, Nissan Juke in Renault Captur. Najmanjši obremenitveni rob je bil izmerjen na sedežu arona.

Vsi avtomobili so imeli dvojno dno, izjema sta le Škoda Kamiq in Opel Crossland X. Seat arona in Volkswagen T-cross sta dobila nekoliko slabšo oceno za dvojno dno, kjer je spodnji del spodaj spredaj (s sedeži) dejansko ni povsem ravno.

Dimenzije prtljažnika:

dolžina: širina odprtine: rob blaga:
Citroen C3 Aircross 72–87 cm 98 cm 71 cm
Ford Puma 75 cm 101 cm 80 cm
Nissan Juke 78 cm 104 cm 79 cm
Opel Crossland X 76 cm 100 cm 76 cm
Peugeot 2008 75 cm 102 cm 74 cm
Renault Captur 76–92 cm 102 cm 79 cm
Sedež Arona 70 cm 109 cm 70 cm
Suzuki Vitara 78 cm 110 cm 73 cm
Škoda Kamiq 73 cm 108 cm 71 cm
VW T-križ 66–79 cm 98 cm 72 cm
READ  Kanada je po zmagi nad Madžarsko, ZDA in Slovenijo zasedla svetovni vrh v hokeju




PRIMA prtljažnik


Foto: Gregor Pavšič


Večina vrečk v citroenu hvalimo dvojno dno pri ford pumi

V praksi je večina vreč šla na Citroën C3 aircross, saj je tudi prtljažnik koristno visok – captur je daljši, a nižji. Cougar lahko zlahka shrani kovček in kaj drugega v talni predal (na primer obvezna oprema), a širina vseh je zelo podobna – izjema je Opel, saj je prtljažnik ob straneh ravno ali, za razliko drugi, ne širši od odprtine. Opla moti tudi nosilec zadnjega sedeža, ki se zatakne v prtljažniku.

Poudarki:

Citroën C3 aircross

+ Največji prtljažnik, tudi visok
+ Vzdolžno pomična zadnja klop, edina ima deljivih 60:40
+ Odprtje smuči (samo!)
+ Majhen rob obremenitve

Ford puma

+ Velik prostor na dnu
+ 12-V vtičnica
– Visok nakladalni rob
– Manj udobno zložljivo naslonjalo

Nissan juke

– Visok nakladalni rob
– Manj udobno zložljivo naslonjalo

Opel crossland X

– nima dvojnega dna
– Ozek prtljažnik
– Nosilec sedeža se zatakne vanj

Peugeot 2008

+ Največji prtljažnik na liter

Renault captur

+ Najdaljši prtljažnik
+ Vzdolžno pomična zadnja klop
– Nizek prtljažnik
– Visok nakladalni rob

Sedež arona

+ Majhen rob obremenitve
+ Široko odpiranje
– Kratek prtljažnik
– Manj uporabno dvojno dno

Suzuki vitara

+ Široko odpiranje
+ 12-V vtičnica
– najmanjši v litrih

Škoda

+ Majhen rob obremenitve
+ Široko odpiranje
+ Uporabne obešalne kljuke
– nima dvojnega dna

Sedež arona

+ Premična zadnja klop
– Manj uporabno dvojno dno

Mojca Andreja

Nagnjena je k apatiji. Nevidni raziskovalec. Vseživljenjski guru slanine. Potovalni odvisnik. Organizator. "

Related Posts

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen. * označuje zahtevana polja

| Long Play 2020 | All Rights Reserved|

Read also x