K nam se vrača majhen, zmogljiv terenec, ki je po manj kot letu dni izginil iz slovenskih prodajnih salonov. Lovci, gozdarji in vsi ostali, veselite se!
Nova generacija Suzuki jimny je bila predstavljena leta 2018, k nam je prišla zaradi lanskih zamud. Prvi odzivi so bili zelo dobri, saj je Suzuki kljub razmeroma preprosti zasnovi majhno vozilo dobesedno spremenil v gamsa, ki se lahko na tleh kosa z nekajkrat dražjimi terenskimi vozili.
Ker pa njegov 1,5-litrski motor ni ravno všeč evropskim emisijskim kvotam, ki jih lahko osebni avtomobili določene znamke spustijo v zrak, je potniški jimny postal žrtev lastnega uspeha. Prodali so jih toliko, da je to uničilo celoten sistem emisij Suzukija. zato so se morali lansko zimo odločiti za boleč ukrep in prenehati prodajati jimnyja v Evropi.
Zdaj se Jimny vrača kot gospodarsko vozilo razreda N1, kjer so pravila o emisijah manj stroga kot za osebna vozila. Za uvrstitev v kategorijo N1 sta bila dva zadnja sedeža odstranjena z jimnyja in nameščena fizična pregrada, ki ločuje novi 863-litrski prtljažnik z ravnim dnom od sprednjih sedežev. Večina uporabnikov zaradi majhnosti vozila (3,5 metra dolžine) itak ni uporabljala zadnjih dveh sedežev, zato kompromis v tem pogledu ni prevelik.
Karakteristike polja jimny: letveni okvir, trdoosna trda os in sistem ALLGRIP PRO, štirikolesni pogon z menjalnikom
Tako kot potniška različica ima tudi “Economy” jimny vse sodobne asistenčne sisteme: AEB, sistem za speljevanje v klanec, nadzor spuščanja … Ima tudi klic v sili ecall, ki je namenjen avtomobilu, ki veliko vozi po nenaseljenih mestih in neasfaltiranih cestah . , še posebej pomembna lastnost.
Cena za jimny N1 še ni znana.
