Najmočnejša raketa, kar jih je bilo kdaj razvito, bo tik pred prvim poskusom izstrelitve.

To vozilo, znano kot Starship, je izdelalo podjetje SpaceX ameriškega podjetnika Elona Muska.

Visoka je približno 120 metrov (400 čevljev) in je zasnovana za skoraj dvakrat večji potisk kot katera koli raketa v zgodovini.

Ponedeljkove nedovoljene demonstracije se začnejo v Boca Chici v Teksasu. Cilj je poslati zgornjo stopnjo vozila proti vzhodu, da opravi približno en krog sveta.

Gospod Musk je vse pozval, naj ublažijo svoja pričakovanja. Nič nenavadnega ni, da rakete na svojih prvih poletih doživijo nekakšno napako.

“To je prva izstrelitev zelo kompleksne, ogromne rakete, zato morda ne bo izstreljena. Bomo zelo previdni in če bomo videli kar koli, kar nas skrbi, bomo izstrelitev preložili,” je dejal. Twitter Spaces. dogodkov.

“Če bomo izstrelili, bi menil, da je zmaga vse, kar ne povzroči uničenja same izstrelitvene ploščadi.”

Ocenjuje se, da bo na tisoče gledalcev poskušalo doseči obalne lokacije v Mehiškem zalivu, da bi si ogledali dogodek.

Elon Musk upa, da bo s Starshipom povsem ubil raketni posel.

Zasnovan je tako, da ga je mogoče v celoti in hitro ponovno uporabiti. Predvideva letenje ljudi in satelitov v orbito večkrat na dan, enako kot reaktivno letalo diagonalno prečka Atlantik.

Pravzaprav verjame, da bi vozilo lahko začelo dobo medplanetarnega potovanja za običajne ljudi.

Zgornji del Starshipa je bil že prej preizkušen na kratkih skokih, toda to bo prvič, da bo šel navkreber s spodnjo stopnjo.

Masivni pospeševalnik, imenovan Super Heavy, je bil izstreljen februarja, ko je bil še vedno pritrjen na nosilcu za izstrelitev. Vendar so bili takrat motorji zmanjšani na polovico svoje zmogljivosti.

Če bo SpaceX v ponedeljek, kot je obljubil, dosegel 90-odstotni potisk, bi morala stopnja dati nekaj bližje 70 meganewtonom. To je enakovredno sili, ki je potrebna za pogon približno 100 nadzvočnih letal Concorde ob vzletu.

Ob predpostavki, da bo šlo vse po načrtu, bi Starship vzletela in zdrsela proti vetru čez zaliv, pri čemer bi ojačevalci na metan na spodnjih 33 motorjih goreli dve minuti in 49 sekund.

Takrat bi se dve polovici rakete ločili, zgornji del, ladja, pa bi se s svojimi motorji poganjala naprej šest minut in 23 sekund.

Do takrat naj bi odpotoval do Karibov in križaril po vesolju več kot 100 km nad površjem planeta.

SpaceX želi, da bi pospeševalnik Super Heavy poskušal poleteti nazaj blizu teksaške obale in se navpično spustiti, da bi lebdel nad vodami Zaliva. Nato se bo lahko prevrnil in potopil.

Ladja namerava ponovno vstopiti v Zemljino atmosfero po skoraj popolni revoluciji Zemlje in se spustiti v Pacifik severno od Havajskih otokov. Za zaščito pred ekstremno vročino med spuščanjem je dobil zaščitne ploščice. Bellyflop je predviden v morju 90 minut po vzletu.

Dolgoročno SpaceX upa, da bosta tako pospeševalnik kot ladja nadzorovano pristala, da ju bo mogoče ponovno napolniti z gorivom in izstreliti.

Podjetje v Boca Chici eksperimentira z različnimi metodami za proizvodnjo jeklenih vozil.

Mnogi modeli čakajo, da pridejo na vrsto za polet.

Eden najbolj zainteresiranih gledalcev v ponedeljek bo NASA, ameriška vesoljska agencija.

SpaceX daje približno 3 milijarde dolarjev za razvoj različice Starship, ki naj bi astronavte pristala na Luni.

Garrett Reisman, profesor astronavtičnega inženiringa na Univerzi Južne Kalifornije, pravi, da ima gospod Musk ambicije iti še globlje v sončni sistem.

Svetovalec SpaceX in nekdanji astronavt je za BBC News povedal: “Vidi Starship kot potencialno še en velik preobrat paradigme, neverjetno povečanje zmogljivosti – sposobnost, da ljudi pripelje na Mars v res velikem obsegu.”

“Obstaja veliko potencialnih koristi, a tudi veliko potencialnega tveganja, ker je tako težko. Nihče ni zgradil rakete blizu tako velike – dvakrat večje od naslednje najbližje stvari.”