Na prvi pogled je morda videti kot klasični Ford F-100 pickup, posodobljen leta 1978. Toda zmogljivost tega avtomobila je trikrat večja. Ima dva motorja in elektriko. V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je iz moči najmočnejše linije motorjev s 160 KM in 119 kW avtomobil dosegel 487 KM in 358 kW.
Elektrificirana različica starega klasičnega Eliminatorja pravi znani ameriški proizvajalec avtomobilov. To je koncept, po katerem je različica Mach-E GT Performance opremljena s tehnologijo Mustang: vključno z volanom, digitalno instrumentno ploščo in zaslonom na dotik ali sredinsko konzolo. Zato ni izpustil največje hitrosti, pospeška ali dosega električnega avtomobila.
Elektromotor je v škatli. Voznik bo sam pri menjalniku
Podjetje želi uporabiti svoj koncept za spodbujanje napredka pri elektrifikaciji, tj Nova ponudba Električni pogonski sistem v obliki “velikega motorja”. Celoten aluminator ni naprodaj – tako kot tradicionalne zgorevalne enote, lahko pa izberete elektromotor, ga sestavite v škatlo in nato vstavite v avto.
Ford še Potrjeni izdelekj En sam elektromotor z močjo 210 kW za 3.900 $, kar je približno 85.800 kron. Seveda naj bi s tem ponudbo kasneje razširili še z drugimi deli, potrebnimi za elektrifikacijo klasičnih avtomobilov, kot so akumulatorji, krmilniki ali korektorji oprijema.
Elektrificirana kultna klasika Uvedeno ta teden In Chevrolet. Skupaj z oblikovalci športne ekipe Cognac Racing in Hot Rod so avtomobil iz leta 1957 predelali v Chevy Project X, ki zdaj z električnim motorjem in drugimi komponentami proizvaja 340 konjskih moči.