Tesla in njihov prvi mož Elon Musk sta včeraj na tako imenovanem dnevu baterij razpravljala o prihodnjih načrtih za razvoj baterij, zlasti o prizadevanjih za njihovo poceni in povečanje proizvodnje.

Kot je dejal Musk, nameravajo stroške oblikovanja in izdelave baterije toliko znižati, da bi se cena njihovega električnega avtomobila znižala na 25.000 dolarjev. To seveda velja za Ameriko, kjer je potrošniško blago na splošno cenejše kot v Evropi. A kot je dejal Musk, za ta cilj potrebujejo približno tri leta, kar je menda vlagatelje precej razočaralo, zato so včeraj s prodajo znižali ceno delnice. Seveda je treba vedeti, da je samo letos delež zrasel za približno 400 odstotkov, tržna kapitalizacija pa je dosegla 395 milijard dolarjev.

“Nimamo cenovno ugodnega električnega avtomobila, bomo pa ga, za katerega moramo znižati ceno baterije,” je dejal. Elon Musk. Baterije naj bi v prihodnosti imele nove cilindrične celice, imele bodo večjo zmogljivost, doseg vozila pa bi se povečal za 16 odstotkov. Tudi življenjska doba naj bi bila daljša, vendar glede tega niso bili bolj natančni.

Po drugi strani načrtujejo recikliranje rabljenih baterij za zmanjšanje stroškov v tako imenovani tovarni gigato v Nevadi, nameravajo pa skoraj popolnoma prenehati uporabljati kobalt, ki je najbolj problematična surovina za baterije, saj v glavnem pridobivajo le v Kongu , kjer so znane kršitve. človekove pravice in izkoriščanje otrok. Na tem področju bi radi bili bolj neodvisni, za zdaj njihove baterije proizvajajo japonski Panasonic, korejski LG Chem in kitajski CATL.

Po nekaterih ocenah baterija trenutno predstavlja tretjino vrednosti električnega avtomobila, zato je njeno znižanje cene nujno za približevanje cene avtomobila izdelkom z motorjem z notranjim zgorevanjem. Agencija Reuters tako navaja, da je treba baterijo po ocenah znižati na 100 USD na kWh, da bi dosegli pariteto med obema pogonoma Svetovalci Cairn Energy Research vendar naj bi vsaj pri Tesli leta 2019 znašal 156 dolarjev na kWh.

Elon Musk je včeraj dejal, da je njihov dolgoročni cilj, da lahko letno proizvedejo 20 milijonov električnih avtomobilov, kar je seveda zelo ambiciozno, če vemo, da bo njihova letošnja proizvodnja, ki bo doslej najvišja, dosegla pol leta milijonov vozil. . To je bilo dobrih 30 odstotkov več kot lani, ko so imeli najboljše proizvodno leto doslej.

Ponovil je, da bodo tudi njihovi avtomobili v prihodnosti zmožni popolnoma samodejne vožnje, čeprav je priznal, da so pri tovrstnem razvoju programske opreme naleteli na nepričakovane težave in da bodo morali nekatere stvari nastaviti drugače.