Brez DMV in nižjih subvencij: trgovci z avtomobili jezni, kaj čaka voznike?

Sredi kriznega leta se je prodaja električnih avtomobilov v Sloveniji več kot podvojila, močno omejen proračun za subvencije za ta vozila pa postavlja pod vprašaj uspeh nadaljnjega razvoja trga v letu 2021. »Prodaja električnih vozil bi morala biti v interesu države. ”Prodajalci avtomobilov opozarjajo, strokovnjaki pa opozarjajo – po novem letu bodo odstopanja v določenih segmentih še izrazitejša.

Konec prejšnjega tedna je Eko sklad močno znižal proračun za povečanje prodaje električnih avtomobilov. Te so sicer v interesu države, ki sledi evropskim direktivam za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov iz prometnega sektorja, denar za subvencije pa ne prihaja iz državnega proračuna.

Subvencije so se zmanjšale s šest tisoč na 4500 evrov, predstavljajo lahko največ 20 odstotkov nabavne vrednosti avtomobila, najbolj pereč podatek pa je vsota razpoložljivih sredstev. Za subvencije je skupaj namenjenih 2,5 milijona evrov, kar pomeni denar za verjetno manj kot 600 avtomobilov.

“Subvencije so se bistveno zmanjšale, za kar seveda nismo pričakovali, da bomo v prihodnjih dneh pripravili pismo Eko skladu in se dogovorili, dvomimo pa, da bomo lahko kaj spremenili, saj je vodstvo Eko sklada bilo proti do subvencij za več let. Vse skupaj je bilo naše stališče, da bodo lani subvencije ostale na isti ravni in da je treba povečati skupni znesek, namenjen subvencijam, kot je v triletnem akcijskem načrtu. za leto 2021 je predvidenih še več sredstev, «pravi Peter Verčič, predsednik Sekcije za vozila pri Gospodarski zbornici Slovenije.





Avtomobilizem


Subvencije za električne avtomobile spet nižje: denar samo za 555 vozil?


komentarji:

24.



oddelki:
2.








Do konca novembra je Volkswagen v Sloveniji registriral 142 vozil ID.3.


Do konca novembra je Volkswagen v Sloveniji registriral 142 vozil ID.3.
Foto: Gregor Pavšič

Letos je prodaja električnih avtomobilov poskočila za 108 odstotkov

Letos se je kljub težavam na avtomobilskem trgu (epidemija covid-19, zamuda nekaterih modelov …) prodaja električnih vozil v Sloveniji znatno povečala. Po podatkih Sekcije za vozila pri Gospodarski zbornici Slovenije so konec novembra prodajalci prodali 1.404 električnih avtomobilov. Lani so v enajstih mesecih prodali le 674, torej je prodaja letos narasla za 108 odstotkov. Tržni delež popolnoma električnih avtomobilov na celotnem trgu je znašal 2,39 odstotka.

Deset najbolje prodajanih električnih avtomobilov v Sloveniji (januar-november 2020):

2020 2019
VW e-golf 329 41
renault zoe 318 77
VW ID.3 142
VW e-up! 125 1.
hyundai kona 117 122
škoda e-citigo 81
hyundai ioniq 58 57
BMW i3 48 111
model tesla 3 44 41
nissanov list 29. 84

Ukinitev DMV tako rekoč ne bo vplivala na ceno električnega avtomobila

Z novim letom bo odpravljen davek na motorna vozila (DMV), ki je že zdaj le 0,5 odstotka. Za 30 tisoč električnega avtomobila je davek le 150 evrov.

Spremenjene subvencije bodo imele različne učinke na posamezne avtomobile. Poostritev pravil in zmanjšanje proračuna bo najbolj opazno pri najcenejših avtomobilih. Tak primer je električni Renault Twingo, izdelek novomeškega Revoza, ki so ga tam prejšnji teden pompozno pospremili, spremljal ga je tudi gospodarski minister Počivalšek.



Renault twingo električni, clio čutim Slovenijo Revoz


Avtomobilizem


Krhka avtomobilska industrija? V Revozu se odzivajo z novo linijo. #foto









Električni twing bodo izdelovali v novomeškem Revozu.  S popustom in subvencijo naj bi bila cena dobrih 11 tisoč evrov, zdaj pa bo twingo nenadoma dražji za skoraj 22 odstotkov.


Električni twing bodo izdelovali v novomeškem Revozu. S popustom in subvencijo naj bi bila cena dobrih 11 tisoč evrov, zdaj pa bo twingo nenadoma dražji za skoraj 22 odstotkov.
Foto: Renault

“Odločitev, ki govori proti manjšim in cenejšim električnim avtomobilom …”

»Le dan kasneje se je z novim razpisom subvencija za ta avtomobil znižala s 6000 na le 3500 evrov. Z omejitvijo zneska subvencije na 20 odstotkov vrednosti vozila je bil naš trud, da bi električni avto ponudili vsem, uničen. Ta odločitev hkrati govori tudi v prid favoriziranju manjših, cenejših električnih vozil, čeprav taka vozila zagotavljajo najmanjšo porabo električne energije in s tem najbolj zmanjšujejo potrebe po energiji iz električnega omrežja. Znižanje subvencije pride v času, ko bo razlika v ceni med električnimi in klasičnimi vozili še nekaj let velika, še posebej, ko bo kupec potreboval veliko paleto vozil, «je povedal Francoz Francois Delion, predsednik uprave Renault Nissan Slovenija.

Cena za “slovenski” twingo se je tako z 11.480 evrov zvišala na 13.984 evrov. Avto se je podražil za 2.504 evrov ali skoraj 22 odstotkov.

Odgovor Slavka Ažmana, Porsche Slovenija:

“Zelo smo bili presenečeni nad odločitvijo Eko sklada o zmanjšanju subvencij. Zadovoljni smo s poenostavitvijo sistema subvencioniranja električnih vozil za pravne osebe, vendar je zmanjšanje subvencije zagotovo prezgodaj in bo nedvomno negativno vplivalo na naša skupna prizadevanja za spodbujanje električne mobilnosti v Sloveniji.

Na žalost Slovenija že močno zaostaja za svojimi načrti na področju uvajanja električne mobilnosti. Zaenkrat nismo dosegli niti 7000 baterijskih električnih vozil in priključnih hibridov, predvidenih v Operativnem programu ukrepov za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov za leto 2016, v naslednjih desetih letih pa naj bi se to število povečalo na 200 000! Če je načrtovana ukinitev obdavčitve električnih vozil z DMV zagotovo zelo pozitivna novica in tudi pomemben signal, da država z resno mobilnostjo misli resno, ima ta odločitev Eko sklada žal nasprotni učinek.

Hkrati menimo, da je treba sistem subvencij še poenostaviti. Vloge bi moralo biti mogoče oddati elektronsko in trgovcem pomagati pri tem postopku. Poleg tega je potrebna takojšnja rezervacija sredstev. Če želimo več kupcev spodbuditi k nakupu električnih vozil, zagotovo ne more biti sprejemljivo, da stranka ob nakupu vozila nima zagotovila, da Eko sklad subvencije ne bo zmanjšal ali celo odpravil.

Če želimo doseči zastavljene cilje, bo vsekakor treba čim prej ponovno uvesti subvencije za priključne hibride in zvišati subvencijo za baterijska električna vozila na vsaj 6000 evrov ter resen program za spodbujanje naložb v polnilno infrastrukturo bi bilo potrebno. “




Francois Delion, izvršni direktor Renault Nissan Slovenija.


Francois Delion, izvršni direktor Renault Nissan Slovenija.
Foto: Renault

“Zelo smo razočarani nad novico o znižanju subvencij. V obdobju, ko Slovenija šele začenja kazati prve znake obstoja trga z električnimi vozili, delež hibridnih in popolnoma električnih vozil pa je med najnižjimi v Evropi , menimo, da je prezgodaj za zniževanje subvencij. Danes smo še daleč od izpolnitve ciljev slovenske nacionalne strategije za zmanjšanje emisij v prometu. V delovni skupini smo vladi predstavili, za kar menimo, da mora biti dosegli te cilje glede emisij. Zdaj, ko lahko trgu ponudimo vse različne alternativne pogone, nameščene v vseh segmentih vozil, je ključna ustrezna polnilna infrastruktura in ustrezen sistem subvencij, ki bi podpiral stranke, ki so pripravljene na drugačno mobilnost , «Doda Delion.

Omejitev subvencije za nov avto za 65 tisoč

Kupci električnih avtomobilov, ki bodo stali najmanj 22.500 evrov, bodo lahko prejeli celotno subvencijo. Velika večina stane toliko, z izjemo urbanih malčkov. To so bila v zadnjih letih volkswagnova e-up, škoda citigo, čez leto dni bo tudi pomlad dacia. Kot smo že omenili, bo na subvencijo lahko računal le majhen del kupcev.

“Do zdaj je v primeru nakupa električnega vozila Audi e-tron 55 z maloprodajno ceno 84.740 evrov obstajala možnost subvencije 6.000 evrov. Ta subvencija ni več na voljo. Primerljivi dizelski motorji Audi Q8 45 TDI trenutno stane 84.740 evrov, po znižanem DMV pa bo po trenutnih izračunih cenejši za skoraj šest tisoč evrov. Ni nujno, da je toliko cenejši, se pa lahko zgodi, “opozarjajo e -Mobility Slovenia Association (DEMS).

“Ljudem s povprečnimi dohodki zmanjšujemo možnost nakupa električnih vozil, z nižjim DMV pa spodbujamo nakup dizelskih in bencinskih različic v višjem cenovnem razredu,” poudarja Ignac Završnik, predsednik DEMS.

Kaj pa nakup električnega avtomobila “na podjetje”?

Precej pomembne spremembe se bodo zgodile tudi pri nakupu električnih avtomobilov za zakonite kupce. Tu je bil znesek subvencije do zdaj odvisen od primerjave cen električnega vozila s primerljivim bencinskim ali dizelskim avtomobilom. Električno vozilo se bo podražilo, primerljiv avtomobil z motorjem z notranjim zgorevanjem pa cenejši.

Kdor je za slovensko podjetje kupil Teslo Model 3 v dolgoročni različici in zanjo pred subvencijo plačal slabih 45.000, je ta avtomobil Eko sklada primerjal z Mercedes-Benzom C-Class (Model 300). Teslina cena se je znižala za šest tisoč, torej je bila pet tisoč cenejša od Mercedesa. Zdaj bo mogoče dobiti manj subvencij za Teslin avtomobil, DMV pri Mercedesu pa bo mogoče s 1316 znižati na le 123 evrov. Pričakovana cena je, odvisno od prodajalca, seveda lahko le dva tisočaka višja od Tesle, kaže izračun združenja DEMS.

READ  Digitalne spremembe so se v svetu po Kovitu pospešile: profesor ISP

Mojca Andreja

Nagnjena je k apatiji. Nevidni raziskovalec. Vseživljenjski guru slanine. Potovalni odvisnik. Organizator. "

Related Posts

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen. * označuje zahtevana polja

| Long Play 2020 | All Rights Reserved|